新聞轉貼 - 機捷淨賺2億怎做到？葉匡時神解釋

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桃園機場捷運去年3月通車，桃園市長鄭文燦今天在市議會宣布，因有2億獲利盈餘，全線票價調降10元，最快10月實施，台北市長柯文哲今天在議會備詢時直言他才不相信機捷賺錢，此話一出鄭文燦也隔空回應，邀請柯文哲一起看桃捷財務報表。
交通部前部長葉匡時則在臉書上說，「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義。」他說，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，桃園市政府沒有出一毛錢，因此，桃機沒有折舊的問題，「從帳面上來說，自然會賺錢。」

https://udn.com/news/story/12363/325...dn-hotnews_ch2

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很簡單的內容
所以大家也不用聽鄭文燦的話去看報表浪費時間了
(搞不好連電費都不用出?)

胖燦可能是選情太好了
認為大家都挺他
所以把這等事當政績
卻不知
這年頭大家最愛挖真相
最好是有人這麼天真認為: 貸款買小黃營業，載了客人收百元就說淨賺百元啦~

1200÷2=600，要花600年以上才能還本
最好那時人類還存在啦~

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2017-08-03

桃園機場捷運自3月開始營運以來穩定成長，運量即將突破1千萬人次！桃園市長鄭文燦在記者會上表示機捷在通車後，運量穩定成長，顯見有相當大的潛力。針對媒體日前報導的18億虧損，鄭文燦一方面表示正在與交通部協商，另一方面也指出，機捷第一年的營運虧損有望壓在一億內，有助於盡速轉虧為盈。

鄭文燦在致詞時提到，當初在規劃時，今年的預估運量是每日4萬5千人，而統計到七月底為止，每日運量已經達到5萬4千人，成效顯著。桃園機場每天也有2萬5千人搭乘機捷，佔桃機通勤人數的25%，機捷每日運量的50%。

針對媒體前幾日報導機捷已經虧穩18億一事，鄭文燦也特別澄清，表示18億虧損是六度延誤通車所造成，並不能算在營運虧損裡面。目前正在積極的與交通部協商，商討還款事宜。他表示，交通部專款挹注或補貼，可能是解決方案。

他更向外界表示，桃捷今年預估僅會虧損數千萬，在桃園沒有交叉捷運路網，且才營運第一年的狀況下，已經是十分了不起的成績。他強調，這個數字比起北捷、高捷，甚至是高鐵年年虧損數億，可說是好上許多。

而華航董事長何煖軒在致詞時，則強調A1台北車站對於分擔桃園機場櫃檯壓力的重要性。他表示，在市區車站先預辦登機，可以有效的減輕機場報到櫃檯的壓力。據統計，機捷A1台北車站的運量，已經佔了進出桃園機場總運量的26%，早已讓桃機報到櫃檯的壓力降低不少。

機捷最後是否又會成為另一個無底錢坑，還是真能如鄭文燦所言，不久之後能轉虧為盈，恐怕還需要讓時間來解答一切。

https://udn.com/news/story/7266/2619568

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這是去年的新聞
去年虧掉機捷公司 18/30 =6成的資本
今年卻說 淨賺2億
再加一個同樣是舊聞 桃捷虧損18億拚6年平收支
原本說要6年現在變成不到一年逆轉勝
見鬼啦~

去年3~8月說有1千萬人次 (共6個月)
今年說總人次突破2千萬
也就是 9~6月 (共10個月) 也是1千萬人次
那不就下降了嗎?
原來是靠當初的免費試乘的人數來堆疊啊~
這麼會玩數字
也難怪被拱為二皇子
要是崩心有望連任
下一位行政院長一定是他 賴燦配?
(不然也要找他當 主計長 或 財政部長，報表技巧這麼厲害 人才啊~)

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話說 ，機捷A1每次經過都看不到人
這樣也占了 26%運量，有沒有搞錯啊 !?
都懷疑A1晚上是街友的冷氣房的說~