史萊姆論壇 - 遠通叫虧 ETC優惠再生變數

http://tw.news.yahoo.com/060623/19/39znf.html

黃如萍／台北報導反悔？高速公路電子收費系統ＥＴＣ再生波折，遠通電收公司昨日以不堪虧損為由，要求政府重新協商公益方案，目前至少十八萬民眾使用的車上機ＯＢＵ六八○元、兩年使用一百次退還ＯＢＵ費用等優惠可能生變。

不過。交通部次長蔡堆表示，ＯＢＵ六八○元優惠價目前僅售出十八萬多個，還不到遠通電收公司先前預定的廿萬低價促銷量，遠通電收不應以財務虧損要求調整ＯＢＵ售價。

蔡堆指出，交通部尚未接獲遠通電收重新協商公益方案的正式書面要求，如果遠通電收真有困難，可透過合約協調委員會機制，若仍無法達成共識，就只好進入公共工程委員會爭議處理機制。

蔡堆並指出，像ＥＴＣ這樣大的計畫，建置成本高，交通部原本就認定營運前三個月一定會賠錢，遠通電收這兩年財務虧損屬正常現象，未來公司財務槓桿應可逐漸平衡。

交通部與遠通電收四月初達成公益方案並草簽，四月底完成ＥＴＣ合約修約協商，不過，遠通電收因股東有意見，至今未簽字確認修約，等於ＥＴＣ合約修正未完成。

遠通電收公關郎亞玲指出，ＥＴＣ公益方案造成遠通電收財務嚴重虧損，ＯＢＵ成本一三○○元，交通部公益方案要求降為六八○元，且可有條件全額退還，以目前通行狀況推算，約六成民眾符合退款資格。

郎亞玲說，預計今年底ＯＢＵ可售出六十萬個，約四十萬人可退回ＯＢＵ售價，遠通電收損失將超過五億元，再加上退費作業、人員及電腦設備等設施成本，預估今年虧損總額達廿一億元。

她表示，遠通電收去年已虧損六億元，若再加上今年預估虧損廿一億元，公司總計虧損達廿七億元，遠通電收資本額僅廿八億元。

郎亞玲強調，遠通電收一直很想繼續經營ＥＴＣ，今年二、三月遠通電收與政府因公益方案出現爭議時，為避免因國賠而曠日費時，遠通電收簽下公益方案草約，繼續推動ＥＴＣ。

但公益方案拖垮公司財務，股東都認為太誇張，無法接受，公司財務也反映這種悲慘的狀況。尤其符合ＯＢＵ退款人數以百倍速度成長，例如三月符合退款者有四百人、四月攀高至一萬一千人，五月再上升至兩萬一千多人，遠通電收已經賠到無法繼續營運。

郎亞玲表示：「我們很謙卑的希望交通部重新討論公益方案」，如調整委辦服務費或提高ＯＢＵ售價。遠通電收並說，如果政府真要做公益，交通部就跟遠通電收一起做吧，由政府編列預算吸收ＯＢＵ差價。

根據遠通電收統計，截至昨日為止，ＯＢＵ共售出十八萬五千個，ＥＴＣ車道車輛使用率一二％；至今年五月底止，符合ＯＢＵ退款資格者共二萬一三七五人。

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哼哼
到時候要不是"政爭"再起，就是又要考慮跟人民收費
遠通自己要用這種高成本的東西
像美國的系統，我想不管是哪個台灣人看了都要羨幕吧!!