|
mini cooper & 許瑋倫
看了這事...突然覺得...車還是開大台一點較好...你們覺得ㄋㄟ?
|
開車時注意安全,繫安全帶
情緒不穩時,不開車,不超速 那開甚麼車都無所謂吧 |
引用:
那也無可奈何 只是生命的脆弱 讓我們真的感到無常啊 蝴蝶飛舞時他怎知下一秒就是蜘蛛的食物 活在當下應該更重要 |
mini cooper不好開，而且又是手排的，又小，
不過mini cooper外型真的做的很好。 |
不過整件事看起來,是助理的問題,疑似精神不濟,外加操作技術不佳,車子的大小性能並不引響絕對,不然車好人人都是車神了:on_36:
|
是開手排車............說真的我考駕照雖然是手排車但現在都不開手排車了
那種半自動手排我才會開............所以許助理應該不太熟識手排車吧 |
還是大車比較好
我都是跑高速公路居多的。高速公路的路程比跑平地路程還要多，常常一夜來回台北。 常看到smart或march與matiz被夾擊在二部貨櫃車之間。 由於上坡smart勢必一定是在慢車道上加速。但是我們的連結車司機大哥，最喜歡緊貼在這 種小車的屁股後面。 講難聽一點，就算撞上了，連結車也只是壞一個保險桿，小車的後果就自己去想像吧。 我開大車，連結車都會冷不防來個左右插入車道，要不然就是把我當開路者，一路貼著我的 屁在超車~"~ 有時候車輛或駕駛技術在好，如果遇到後面是個爛司機，還是很危險的 |
小弟的感覺應該問題確實不在車上,應該是駕駛的問題,會去先撞到護欄有可能就是打瞌睡造成,或是有其他因素,助理未打瞌睡的情況下且許又沒繫上安全帶,感覺有可能是許要從後座拿東西,所以那時解開了,助理也因此分心可能手不小心打到方向盤或是沒注意前方路況造成撞上了護欄,不然說真的,在一般公路不繫安全帶有可能,一般上高速公路後都會記得繫的,這是小弟的猜測,但是很明確的也是,那台車或許真的救了助理一命,因為那台車夠硬,一般像香瓜車或是Corsa等等小車在撞上護欄後再遭受後方大車撞擊,有七成機率車是會全毀的,一切真相只有助理知道了,但是活者的人比過世的人還痛苦這是一定的了.
|
跟車子大小無關~這輛車結構性很好...
因為只有車後方C柱稍微變形，前方駕駛座&副駕駛座艙空間完整無缺... 我看這位姑娘的坐駕應該是Mini Cooper+CVT手自排變速箱 Mini Cooper在台總共有六款車型，扣掉兩款敞篷款剩下四款.... 分別是... Mini one Mini Cooper.... Mini Cooper....敞篷款 Mini Cooper-S....機械增壓引擎+CVT Mini Cooper-S...機械增壓引擎+M6變速箱+有敞篷款 我認為應該有下列情形... 1.超速駕駛...該路段為三線車道長下坡路段，應該有超速。 馬力達115匹/6000rpm、15.2Kg/m-4500rpm 0-100km/h..10.4s 2.沒專心駕駛....如駕駛喝飲料、轉移視線操作中控設備、怡紅說的有人拿後座東西 3.看到左前輪有破，不知道是因為擦撞護欄導致還是被貨車追撞導致 車速越高應變反應時間越短，超速行駛要是沒有適當技巧當車輛失控時就完了 至於安裝帶....理論上要走高速公路"應該會"習慣性扣上，但救援人員看到時卻 沒扣上那就.....有A.本來就沒繫上(可透過收費站監視錄影帶找證據)B.事故後準 備下車離開所以解開...C.中途解開 不過看到家屬揚言告到底.....只能說看運氣，結果應該差別不大。如果被35T連結 車以上百公里時速撞上恐怕兩個都掛... 查明各項資料後修正資料....車款為Mini Cooper |
引用:
|
剛看到新聞,助理的說法,也蠻合理的..
偶像藝人許瑋倫車禍不治，遺體在今(29)日凌晨1點多從台中送回台北，家屬一大早又從台北出發，回到車禍現場也就是中山高速公路南下155公里處招魂，場面哀戚。警方已將全案改列死亡車禍事故，並對開車載許瑋倫的助理林怡妏、大貨車司機黃碧祥進行複訊，釐清真正肇禍的原因與責任歸屬。 國道警察昨天再度到醫院偵訊林怡妏，希望她協助釐清車禍當時的情況，但她受到太大驚嚇，製作筆錄時完全語無倫次，人事時地物統統講不清楚，連從哪裡出發、誰開車，都講不清楚，直到傍晚警方三度偵訊時，才坦承車禍時是由她開車。 至於車禍原因及是否繫安全帶，林女表示是為了閃避前方的事故，才撞到內側護欄，後面的事，她則稱記不清楚。但林女說她們確實有繫安全帶，因擦撞護欄把車停下來，正解開安全帶準備下車查看，卻在此時遭後方來車撞上。 由於林女對車禍情節仍有部分呈現空白，整起事故仍有許多細節待釐清，如轎車失控原因、貨車撞擊點及安全帶是否繫上等，警方將再對大貨車司機的供詞進行比對，必要時將會送請車禍鑑定小組，進行專業性的勘查，以釐清真正肇禍的原因與責任歸屬。 |
引用:
檢察官必須扣押兩部事故車輛。留待需要時可以檢視、查證... 然後以科學鑑識的態度大膽假設小心求證，去取得證據來證明車禍發生時的情況。 該輛車經過我轉台多次觀看碰撞痕跡發現... 1.後軸總成整個崩解，左後輪內折....顯示後懸吊系統崩潰 2.後行李箱遭到撞擊潰縮到後軸車輪範圍...後座空間被擠壓但不嚴重 後方乘坐空間擴縮七成....個人可以接受這範圍，因為屬正常潰縮範圍 3.前保險桿左側撞擊破裂，引擎蓋完整、左前葉子板碰損 4.車上Air Bag 僅座位旁的測撞氣囊引爆，防向盤、副手座氣囊未引爆 A大修正，查閱相關資料後說明該車款的氣囊配置只有四個並非六個: 前座雙氣囊(就是駕駛座防向盤+副駕駛座手套箱) 雙座側氣囊(就是電視畫面雙前座椅子邊的) ====以上為MINI車系標準配備=========== 頭部氣囊...選配 車門A柱延伸往後座B柱側邊氣囊...選配 也就是說到底該車有4還是6得看小妮子當時買車有無把這些 安全項目選配買齊.. ================================================== 以車輛受損情況研判，當時車輛擦撞橋樑護欄時應該只造成了前保左方破裂而已，彈 向外側車道時車上乘客應該只有皮肉傷，但是乘客與駕駛都是女孩子所以肯定驚魂未 定。我想這輛車停在外側車道的時間應該有好幾十秒的時間，甚至有1分鐘，這需要 跟在該車後方的駕駛出面與警方描述....所以可能是兩個姑娘在車上傻了一段時間並無 立刻離開....然後由於是深夜時段該路段無路燈照明等大貨車從坡上衝下時發現已經來 不及閃避... 致死原因在於乘客遭到後方15T-HINO大貨車追撞，在強大高G力撞擊下前座乘 客無安全帶保護導致強力撞擊儀表板手套箱位置，造成肋骨、頭部遭受嚴重衝擊 受傷內出血。如果安全氣囊當時引爆且有繫安全帶將可大大減少頭部撞擊傷害.... 不過我很懷疑ㄝ~~~假如兩個人都沒繫安全帶，同被撞擊為何女助理並無胸部骨折? 她胸部應該撞擊方向盤導致肋骨斷裂甚至傷及肺部導致氣胸、內出血....除非 當時許女先行解開安全帶準備離車，不然就是擦撞當時許女已經解開安全帶不知做啥 動作(如怡紅說的拿後座物品)... 總之科學是可以協助還原現場的.....比方說我都沒看到警察講該車的速率表停在哪、 然後排檔桿位置在哪(我看到該車是VCT變速箱+速手自排)等等細節研判事故車輛車 內環境還原現場情況..... |
引用:
|
引用:
|
............太專業了，:on_22:
秀一張之前拍的，這台車時速90撞分隔島，另加30公尺以上翻車滑行 （像烏龜倒過來丟出去）:on_36:  |
今天看新聞發現大貨車駕駛蠻無奈但很坦然，許偉倫的女助理就顯的"意圖"
避重就輕，國道警察應該有發現到....:on_44: 以車禍的結果來說呈現極大兩極化，一個只有腦震盪毫髮無傷，一個大量出血 (救護車替代役說有嚴重外傷導致體外大量出血)腦部強烈撞擊、胸部應該有骨 折、氣胸、內出血。我只能說女助理不是好運氣神明保佑，就是她語多保留言 詞閃爍、避重就輕、企圖淹蓋真相... 當時正好凌晨深夜行駛路段是橋好像沒路燈，那輛小Cooper當時擦撞護欄之後 應該沒有失去電力(就算引擎熄火也無法傷及電瓶電力系統，因為電瓶在後座處) ，甚至應該還有動力(引擎艙未受損/引擎仍可運轉)。這時如果有按下駐車警告燈 (三角圖案的按紐)應該可以適時警告後方來車(黑暗處車後燈光閃爍很遠可以看見 ，汽車上的燈光系統不是亂製造的，通通按照法規設計亮度，後方XX米的車可以 清處看見)。假如引擎還在發動中應該盡速駛離外側車道到安全處停放求援，要是 引擎熄火還可發動應該發動車子離開車道避免追撞....因為車子整體完好只有前保 險桿、左前葉子板受損車輛轉向應該無礙... 看新聞已經有鑑識小組在採證了，應該多少可以取得相當證據檢驗女助理的說詞， 希望結論是沒有"空隙"，否則女助理責任可大了......例如 車輛失控打滑之後停在外側車道多少秒才被15T-HINO貨車追撞 車輛失控打滑之後是否喪失引擎動力、燈光電力系統 應該檢視收費站監視帶看能不是看到該車過站繳費時乘客有無繫上安全帶 如果走非ETC車道就可詢問收費員看有無女助理映象間接得知事故前情況... 調查女助理&許女(該車)有無"經常性"超速駕駛，最高紀錄在啥路段速度多快.. (身為保母+司機為求趕場應該有常常超速行駛，只是罰單應該是開給許女) 這輛小MINI他0~100KM 10.4秒咧，如果要飆這輛車開超過140km/h不是 問題，但是方向盤很靈敏輕手(馬達動力輔助)不知道這小姑娘有無另外加購安全 系統，這要就不會失控了.... 電視台該少打嘴砲了一直做"回顧"，應該去追更重的事情還原事故現場，就 像國家地理頻道的"重反事故現場"節目用科學方式去還原事故當時，這樣不僅 對家屬、粉絲有個交代對台灣民眾更有機會教育...:on_25: 我查詢資料時發現試駕報告提到這輛車以馬達動力輔助方向盤，特點是很輕手 (男生用詞，一般稱靈敏)，左右死點2.5圈轉向操作很容易。那延伸起來談... 如果以1X0km/h狂飆直線道路不小心"碰到"方向盤難怪會差撞護欄.. 真正釀成車禍的前因大概就是駕駛開車不專心導致車輛失控擦撞護欄，然後來 不及駛離外側車道(離開車輛)遭到後方15T大貨車追撞(後果).... 調查重點在於這兩位小姐在車上幹麻?是一人開車一人補眠?還是邊聊天邊開車 甚至還聽音樂邊開邊吃喝.....然後不知道啥原因造成車輛輕度轉向...比方說該車 "陀運"(定位)有問題車子直線行駛會偏離方向車主不知，一但分心沒注意路況沒 調整方向就"偏離航道"去了........(如果我是檢察官我就要問她爸媽，問該車是女 兒開的多?還是助理開的多~誰熟析度高?).........或者是就像我們不小心打翻正在 喝的飲料那樣女助理碰到方向盤導致突然轉向?還是說因為沒專心看路讓車輪壓到 車道分隔線反光導標(路中像半顆球那個or扁的那種)在高速行駛下導致車輪偏向。 (因為方向盤很靈敏打一點就差很多，跟好他們又開在內側車道不是中間車道，如 果開中間就有機會救回，而且我猜車速超過100反映時間更短...) 這輛車適合160CM左右的人開，太高則坐的不舒服椅子退很後面後方根本不能載 人只可放東西，而且沒定速裝置長途駕駛腳得一直含著油門.... 卡車只有右前方損傷但小MINI卻整個後方潰縮...檢方得好好去算出該車衝撞護欄 後停在車道的方向與角度.... 總之說謊是可以被證明的....證據會說話 |
檢察官沒找a大去真是太可惜了
或者去上一些節目 把a大的經驗跟全國人民分享分享:on_45: |
劣者也覺得那位助理開車應該有問題
應該疲勞駕駛是主要因素吧 錢要賺 身體性命也也應該要顧阿 |
引用:
也就是說老闆在上節目工作時就是她的休息時間.... 老闆的休息時間就是她的工作時間.... 到底怎樣開成擦撞護欄就看鑑識小組有何新發現....:on_44: 看了報紙發現鑑識小組認為是"輪胎"出問題....但 如果是因為左前輪爆胎導致擦撞護欄那就代表"安全胎"無效， Cooper配備的胎壓感知系統、安全胎應該可以適時警告才對 。如果沒記錯Cooper車胎是採用安全胎，假使輪胎沒氣仍可 以時速80行駛長達150KM距離，在高速公路上已80來跑應該 足以"安全駛離到安全地方維修"，而胎壓感知系統則可監控車胎 壓力變化，如果與其他三個車胎發生差異則會警告駕駛人... 鑑識小組在找鋁圈殘骸....理論上應該是車胎失效才導致鋁圈受 損(車胎沒氣還硬開)那這樣說來就是安全胎失去效用.. |
引用:
邵曉玲就是被人家撞過來的.. |
其實真正倒楣的是貨車駕駛,還被收押後來交保
|
引用:
而且有閃駐車警告燈。但內車道卻無空間切過去閃避，等他老兄準備煞車時 就來不及了.....:on_51: 他老兄如果把那輛HINO 15T的排氣煞車、氣壓煞車全用下去大概也怕翻車 ，但是應該當下立刻減速才是....就算用50KM撞過去也比80-90KM撞好... 目前有意思的來了，大家在研究車輪到底是擦護欄後破還是被追撞才破...:on_44: |
貨車司機是我同事的大嫂的公司的司機:on_14:
|
引用:
我是有點同情卡車司機 多年以前我在郊區道路上和一輛車幾乎並行行駛 突然有隻貓中間分隔島樹叢竄出 兩輛車同時急煞 雖然兩輛車速都不是很快 但是也滑行一小段距離 是沒有撞倒貓，但是我還是記得那時差點被嚇死的心情 那時也只能死抓方向盤，死採煞車 一般人遇到應該是沒時間像電影特技演員一樣做反應 何況電影是事先套招的 人生中遇到是不會先套招的 當然許瑋倫真的是運氣太不好了:on_01: :on_01: |
我很好奇一點的就是胡市長出事的時候警方很快就公佈出"車禍肇事現場位置相對圖"
這次許小姐出事這張圖還沒瞧見....如果這張位置相對圖出來了就可以判斷15-T貨車 以什麼角度、速度衝撞Cooper然後以怎樣的處置、反應來閃躲應變...... 以今天最新的消息"車輪"來說，我補充一下普通自小客大多有"第五輪"(備胎)，但是 這輛Mini Copper沒有!不是偷工減料唷~是BMW車廠在設計New Mini時使用安全 胎配置，並將過去Mni車上配置的標準修補包、備胎給取消掉。為什麼取消了?就是 因為使用了安全車胎，車輛行駛途中萬一車輪沒氣車上的胎壓感知系統會察覺警告 駕駛人，然後安全胎不會跟傳統車台那樣扁掉"磨輪圈"，而是仍然以"內車胎"支撐 車輪滾動，防止高速行駛時因車胎問題造成車輛打滑失控、翻覆.....甚至起火燃燒 以這輛Mini Cooper來說車胎出問題了仍可以時速80行駛150KM沒問題..... 這輛車配備有很多安全系統，ABS等等一堆高檔車都有的它也有，但是有些不是標 準配置，是以選配來配置。因此小妮子購車時那些帥哥有無教育她CD音響、電視 不如安全系統好的觀念了.....有買沒買我不知道，起碼似乎兩顆額外的氣囊她沒買。 檢察官這個輪胎消息應該是放話，意圖暗示助理"坦白從寬、抗拒從嚴"..:on_02: 車子是爆胎擦撞護欄?還是追撞後才爆?.........早就有答案了啦:on_44: 大家聽了... 爆胎才擦撞護欄....那地上會出現鋁圈擦地痕跡、護欄上不止會有葉子板的漆 也會有車胎橡膠殘跡.....更有輪胎的鋁圈痕跡.......甩向外車道+路肩也會有痕跡 被追撞才爆胎.....那會有車輛遭受撞擊後旋轉拋甩產生的鋁圈擦痕...... 個人認為應該是....不知啥原因偏離車道...然後摩擦紐澤西護欄...車胎騎上護欄.. 整輛車向右傾斜若干角度....駕駛直覺的右打方向盤企圖挽救...車胎因斜駛導致胎 唇與"輪緣"高速摩擦，因為承受了車重導致胎唇被輪緣"切"開胎炸.... (簡單說就是輪胎歪曲，側邊變成底部承受車重與輪圈的邊邊摩擦導致爆胎) 這部份將輪胎由車上拆下查看就知道它的破面、破法了...重要證據:on_02: 可以肯定一點就是輪圈與地面接觸摩擦導致"鋁圈緣"崩壞破裂了25CM.. 我感覺鑑識小組的初步報告應該出爐了，檢察官已經心裡有數只等肇事者 招不招.....:on_44: |
引用:
比你死好".......很多事故都是閃避動物造成傷亡 煞車痕可以替貨車運講講話...這樣就可以計算出行駛速度了，就知道運講從哪 開始煞車，甚至算出在距離小車多遠就發現狀況... 一般人領駕照都從駕訓班學的，可是大家都知道這根本不是駕訓，而是學駕班 。學習開車的班，教你"操作"汽車的班....要練習駕駛技巧必須到新竹的啥中心 我忘記了....住宿學習一個月駕車技巧，教你如何應付突發狀況控制失控打滑的 高階技巧，假如你是老闆的司機那就可以報名"終極保鑣駕駛班"，你就可以練 就國安局特勤單位司機的技巧，遇到狀況就有如尼可拉斯凱吉上身達到人車一 體的境界(有沒有比拓海厲害就不曉得了)...:on_07: 之前想去學...結果對方說我沒駕照、年紀太輕不可以...:on_51: |
引用:
|
這個單位的資料我找到了....大家看看吧....有閒、願意花錢買性命的值得投資
許瑋倫這種狀況閃過一次就划算了...如果你是老闆有請司機也建議花錢去培訓 新竹安全駕駛教育中心 http://www.e-hsc.com.tw/intro.php :on_02: |
引用:
以前唸書的時候，學校也經常邀請這家來大概講解重型機車的相關技巧大概的講解。 他們真的蠻專業的，也有很多發生事故時的第一時間應作應變的講解 ....... (其實我也不是聽的很懂) |
引用:
汽車防衛駕駛 http://hjfrank.myweb.hinet.net/sd.htm 這裡有相關的文章 |
很有意思的發展...檢察官認定車輪破是擦撞護欄後導致..:on_44:
|
引用:
記得去的時候有看到有人在鍊超重機車...."那時還沒有超重機車駕照這東西"好像是高中吧 |
引用:
那隻貓是不是我們版上的"那隻貓"ㄚ???:on_45: |
| 所有時間均為台北時間。現在的時間是 01:58 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 3.6.8
版權所有 ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
『服務條款』
* 有問題不知道該怎麼解決嗎？請聯絡本站的系統管理員 *