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bruce-yan 2007-02-22 03:55 PM

汽車機油疑問??
 
請問,TDS這個廠牌有人用過嗎??型號是VS6000,10W60:on_14:
之前也用過TOTAL公司出品型號7700..

夏天~* 2007-02-22 09:51 PM

沒聽過,有可能是整桶來台灣分裝的那種。

不是經代理商的那種

不過Total的還不錯用。我車都吃total的比較多,歐洲車比較會挑油沒辦法~"~""

bruce-yan 2007-02-22 10:08 PM

引用:

作者: 夏天~*
沒聽過,有可能是整桶來台灣分裝的那種。

不是經代理商的那種

不過Total的還不錯用。我車都吃total的比較多,歐洲車比較會挑油沒辦法~"~""

:on_44: 是哦...我挖土機和大車也都是用TOTAL的油說...一次囤積了快5桶的200L機油:on_14:

夏天~* 2007-02-22 10:39 PM

不過以10w60來講,會不會太黏了一點

如果是轎車的話,新車的話。0W40 OR 10w40都還蠻不錯

如果過5萬以後,再用10w50,也還ok

以吃10w60來講,最少也十年以上的車子了吧,你是怕機油會從引擊油封出來嗎?

另帶一提黏度越高,車吃油會吃越兇,所以轎車的話還是別太高。

a471 2007-02-22 11:56 PM

10W60?太黏了說....不過怪手用於大型柴油引擎我得回去翻翻書......
:on_44:

bruce-yan 2007-02-23 01:18 PM

引用:

作者: a471
10W60?太黏了說....不過怪手用於大型柴油引擎我得回去翻翻書......
:on_44:

柴油引擎用的機由我都是這樣分的
1.無TURBO之引擎都用40W
2.TURBO引擎則用15W40
3.特殊引擎10W30

bruce-yan 2007-02-23 01:19 PM

引用:

作者: 夏天~*
不過以10w60來講,會不會太黏了一點

如果是轎車的話,新車的話。0W40 OR 10w40都還蠻不錯

如果過5萬以後,再用10w50,也還ok

以吃10w60來講,最少也十年以上的車子了吧,你是怕機油會從引擊油封出來嗎?

另帶一提黏度越高,車吃油會吃越兇,所以轎車的話還是別太高。

:on_36:
10W60是BMW專用油耶...CAMRY2.0E用:on_14:

夏天~* 2007-02-23 02:03 PM

10w60的話,算是跑長程用的吧,後面數字越大代表耐熱度越好

可是阿,吃油會增加。你有空可以仔細看看。

我換40跟50吃的汽油感覺就有差了。

bruce-yan 2007-02-23 07:52 PM

引用:

作者: 夏天~*
10w60的話,算是跑長程用的吧,後面數字越大代表耐熱度越好

可是阿,吃油會增加。你有空可以仔細看看。

我換40跟50吃的汽油感覺就有差了。

:on_07: 沒去計算過耗油量耶

hsuatm 2007-02-25 11:12 AM

引擎機油對於黏度的需求有:

低溫啟動性好:即低溫時黏度要低,使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。根據美國寒冷地區的引擎實驗,引擎磨損有70%是啟動時造成的,尤其是冷車啟動造成的磨損極大,只有30%磨損才是運轉中造成的。台灣的氣候沒有美國寒冷,啟動造成的磨損比例沒有美國嚴重。從上面數據知道,低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損,美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油做啟動磨損實驗,發現20W50機油造成的磨損量約為5W30機油的2倍多。
寒冰時機油不可結凍:結凍的機油會打壞啟動馬達,嚴重時造成引擎大故障,這和冷卻水箱不可結凍原理一樣。在台灣的冬天,車子可到達最冷的地方是合歡山的清晨,假設溫度是- 5° C,單級#40機油凝固點約是- 9° C,那麼可使用單級#40號機油上合歡山嗎?不妥,因為此時機油雖沒有結凍,但黏度非常高,像麥芽糖一樣,車子很難發動,就算勉強發動起來,冷啟動磨損可能造成引擎內傷了。適合冬天合歡山清晨的機油是15W、10W、5W、0W等機油,其中15W是可接受的黏度,10W已是令人滿意了,5W和0W以上效果當然更好,但價錢昂貴。
高溫時機油黏度夠:黏度夠才有強韌的油膜,在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發揮保護機件功能,否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常夏天溫度30° C,適用#30機油,40° C適用#40機油,50° C適用#50機油,但也要配合車輛負荷、操駕激烈程度、引擎新舊程度做調整,待會後面有更詳細介紹。像沙烏地阿拉伯全年高熱氣溫約50° C,所以使用#50機油。在台灣的夏天,從台北至墾丁最熱約40° C,所以基本上最適用於台灣的是#40機油,但這只是基本選用原則,實際上每個人要根據自己用車情況調整,有人適用#30機油,有人適用#50機油,甚至賽車選手適用#60機油。
高溫時黏度不要太高:黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動,成為引擎內阻力,使引擎耗油、引擎溫度上昇、轉速拉不上來、馬力無法發揮等問題。較稀的機油阻力低,比較省油,但又怕機油太稀沒有足夠強韌油膜保護機件,所以機油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當平衡。
黏度指數要高:普通機油在低溫時通常黏度很高,高溫時通常黏度很低,這種高低溫的黏度差異稱為黏度指數,一款好機油在高低溫的黏度差異越小越好,也就是黏度指數要高。通常黏度指數的比較是以40° C的黏度和100° C的黏度來計算。有些添加劑可改善黏度指數,所以通常機油添加黏度指數改善劑,可改善高低溫的黏度差異,使成為複級機油如10W40,低溫時符合10W流動性,高溫時符合#40黏度。
根據個人用車狀況調整:
(1)新車的活塞與氣缸間隙小,且機件活動面尚未磨配(run in),適合較稀的機油,因為稀機油容易進入緊密間隙中,且可以幫助磨配。待磨配完成後再改用正常黏度機油。

(2)車輛在80000km內,活塞與氣缸磨損不多,間隙正常,可選用正常黏度。

(3)舊車在80000km以上,活塞與氣缸間隙已稍磨損,間隙稍大,可選用較黏機油,以幫助間隙的密封性。

(4)都市用車、常塞車、慢速龜爬者,因慢速塞車易引起引擎高溫,宜選用較黏機油。

(5)高速公路或長途用車多者,因引擎溫度正常,選用正常黏度即可。

(6)輕負荷引擎譬如轎車,宜選用正常黏度機油。

(7)重負荷引擎譬如貨車,或是常常滿載的轎車、常爬山長陡坡的車,宜選用較黏機油。

激烈操駕者,如常急加速、引擎轉速高、賽車者,宜選用黏機油,對於引擎常逼近紅線區者宜選用#60機油。

domingo1139 2007-02-25 05:23 PM

沒聽過的牌子
小心喔
我車子都用中油的機油
不錯用

bruce-yan 2007-02-25 08:52 PM

引用:

作者: domingo1139
沒聽過的牌子
小心喔
我車子都用中油的機油
不錯用

中油:on_07: 還好啦...
之前大車用過,一樣都是40W的,使用中油的機油開起來比其他廠牌的機油<TOTAL,BP,跑特耐>還沒力..:on_07:

夏天~* 2007-02-25 10:02 PM

嗯丫......中油的油,說實話真的不是很好,我換一次二千多不到三千就完全沒用了,加速疲軟。之後就沒在用了。

就以保養廠來講,有看過是主打用中油的機油嗎?

坊間的保養廠,大部份都是亞拉、agip、bp、total、日本富士,很少會去推薦中油。

a471 2007-02-26 01:50 AM

以前我在公司都用貝殼機油...:on_45:

domingo1139 2007-02-26 01:54 AM

引用:

作者: 夏天~*
嗯丫......中油的油,說實話真的不是很好,我換一次二千多不到三千就完全沒用了,加速疲軟。之後就沒在用了。

就以保養廠來講,有看過是主打用中油的機油嗎?

坊間的保養廠,大部份都是亞拉、agip、bp、total、日本富士,很少會去推薦中油。

那我豈不是被保養廠的技師騙了
每次進場保養都送他香煙呢
這下虧大了


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