汽機車暫停 不熄火罰5千
 

【聯合報／記者朱淑娟／台北報導】 2007.05.03 04:02 am

馬路上到處可見客貨車、排班計程車、或商店門口的卸貨車、垃圾車，停了車不熄火，讓引擎空轉排放廢氣。環保署正研議明年元月起，只要停車不熄火超過三分鐘，至少要罰五千元；預計七月一日起開始勸導，明年元月起開罰。

環保署過去對於長時間停車不熄火，都只是宣導，但效果有限。為更有效提醒民眾，環保署決議依空氣汙染防治法第卅一條規定，近日將公告：汽機車怠速（惰轉）達三分鐘以上屬「空氣汙染行為」；違法的個人車主可處五千到十萬元罰款，公司行號的車子可處十萬元到一百萬元罰款。

環保署表示，由於罰款不輕，先期將比照推動限塑政策時的處罰方式，同一部車第一次違法先開勸導單，第二次再犯才開罰。

未來管制對象包括汽機車，但消防、救護、警車等特種用途車，或公車、校車等必須用較長時間等候乘客上下車的車子，以及載運冷凍物品的車輛都可能排除管制。交通壅塞時也考慮排除在外。

今年七月勸導期開始後，環保署將在一些重點區域稽查並勸導，同時製作宣導手冊，讓民眾了解停車熄火的方式。

環保署強調，車輛怠速（引擎空轉）狀態，不僅浪費油料，也因引擎燃燒不完全，導致積炭增加，產生更多的廢氣，加速引擎機件磨損。以一小時為基準，車子怠速對引擎機件磨損約是熄火的兩倍。另外，汽油車每天如減少怠速半小時，一年可節省六百公升汽油，柴油車則可省四百公升柴油。

環保署說，國光客運實施減少怠速政策，一年就省了兩萬八千公升的燃油，為公司省了六十五萬元的油費。

【2007/05/03 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/3829336.shtml


要怎麼罰?是有人專門拿著碼表去計時嗎?
環保,節省能源,這種道理我們都知道,但是沒有任何其他說明和配套,
實在讓人質疑...
:on_44: :on_44: :on_44: :on_44: :on_44:

我是沒差啦,除了停紅燈外,我幾乎會自主的熄火,所以罰不到我啦~~

有時停紅燈的時候,依經驗如果這個紅燈或是平交道時間很長的話,我都會習慣把機車熄火

多少可以省點油吧,至於環保還沒有想到耶

那熱車呢.......該不會也要罰吧

我是比較贊成在每輛車上都安裝記錄器
各種狀況都記錄
最後還無線自動與監理所連線
超速....停車不熄火....S型開車....全都錄
這樣每月就會收到交通罰單
當然最好也能銀行自動扣款

多美好的世界呀!!!!

我機車的啟動壞很久了，啟動要用踩的..... 累死喔 :on_72:

這恐怕會引起很多爭議吧??

人們總會有千奇百怪的理由導致須怠速芳時暫停一下低

這又是新的財源？

釜底抽薪就是做好便利大眾運輸交通工具，也不用這麼多車上街，
有方便的公共交通工具可使用，相信大家也不用開車，可是我們有
為的政府到底做了多少？
話又說回來，又是拿弱勢者開刀，為何不管管那些高污染、高廢氣
排放量的工廠？

搞不起來!!!:on_61:

就像我預言遊覽車管理條例當官的不敢動一樣(現在暫停實施)...因為

1.大型巴士夏天關掉引擎就沒有冷房效果，那種車曬半小時車內就會熱
的要命。而且他們的車體打造大多沒有像公車般的窗戶可以自由開啟，
必須仰賴冷房效果降溫，試想等到年底與明年總統大選時ddp動員民眾
去參加集會車上熱的要死你信不信台灣之子老母會被人家問候到有如輪
姦.......

2.造成路口車輛通行率降低，誠如上述...每種車輛新舊不同狀況不一，
有的老爺車熄火容易發動難，高流量路口只有出現一台這種車萬一發不
起來後方起碼回堵好幾分鐘，按照台灣人的精神肯定會強姦人家老母問
候人家老爸....

3.何以依據?你要開單你是要員警在車旁按馬錶計時?還是自由心證?

4.冷凍運輸車輛怎麼辦?引擎熄火後面的貨艙溫度不足貨物腐壞誰賠?

根本之道就是廣設大眾運輸系統，讓大家不用開車騎車出門即可方便到達
目的地，誰還願意買車開車?甚至要求大規模工廠嚴格監控相關氣體排放量
，我就不相信一輛汽車可以比工廠排放的二氧化碳多......

按照這種智障政府恐怕跟放屁一般風吹了無痕:on_14:

沒辦法啊!
有什麼教育部
就教出什麼官員
這種笨法也立的出來
心態上不錯
可惜要怎麼實施~

算了~有小孩的送去國外讀書好了
不然就不生了~

動不動就熄火 啟動
那才浪費油呢~
汽車發動時最費油 且最易燃燒不全污染空氣吧

有次看不慣警察沒證據亂開攤販單子
就寫信到市府信箱抗議
結果分案到市警局
後來開始警察就開始拿相機照(比照汽機車違規)
來存證

大家知道了吧～
只要你敢批公權力
他不會檢討 此舉是否合理
只會針對你的說法來將你一車
所以以後會看到警察到處拿DV左拍拍右拍拍...

這是那個豬頭承辦官員想出來的..真是有夠蠢的構想..
有這麼一些官員.台灣不倒也難..

只能說立意良好,但是在執行面上似乎.. 有困難!
畢竟一個政策要執行,還是得考慮民情狀況!

我猜想,提議這些方案的官員,大概不常在台北開車吧!?或是開車的人不是他吧!?

官員們整天想設置號誌陷阱來開罰民眾,現在又來個不合乎實際的法規,
這樣治標不治本的做法,相信只會引起民眾的不滿!

有個不懂是..
這樣開開關關,即使可以稍稍減緩廢氣的產生,
但是對啟動馬達與電瓶的損耗,難道不會耗費更多的成本呢!!?

所以,為什麼這些官員不趕緊督促廠商研發一些高科技來轉換這些污染!!?
或是像樓上大大說的普及大眾交通系統呢!?
(可惜目前只有北市還算方便,至於在其他縣市倘若沒車還真的很辛苦...)