手機隨手拍
 

無聊路上亂拍

陰天 過5分鐘就開始下大雨

回家的路上

你的手好大支 . :on_41:


最後一張 . 片地是黃金(色) . . :on_81: :on_81:

:on_02: :on_02: ...


chiu31 大大...

看的好仔細捏...

可是我想會說...

好多挖挖喔...怎麼沒有媚媚呢?

:on_14:

去幫我問那家輪胎行馬吉斯一條多少錢..

還有那輛43T聯結車頭是算連結車還是....(超過35T)

= =+那個我不認識

那台賓士十輪拖後面只有8輪~所以不是43T

還有..照片中只有固特X及橫X輪胎耶

車頭十輪(或八輪)，聯結車子車後軸三軸法規可拉43t
聯結車子車後軸雙軸可拉40t

您真是專業阿= ="
這些我都不知道呢

VOLVO的拖車頭不錯開吧

我也是懂一些而已，有空一起研究與切磋

VOLVO車我沒開過，有機會也想開看看，看到現在路
上跑的VOLVO 430PS四期車就不一樣，聲音小又有力
這不就才叫車。
當然還有其他不錯的歐洲車EX:MB.MAN.DAF.RENAULT
只是本人比較偏好VOLVO的車:ddrf567h:


我目前開HINO卡車，過陣子會換開FUSO的。

我都是開挖土機為主耶@@

對囉~您開的HINO是360的還是新款的700系列?

現在的環保車越來越沒力道了...

我忘了那款叫什麼名稱不是700的，算大將前一批那種
不知是不是叫福將，車頭不是很好看的那種= =

HINO八輪卡車，現在很少人要開這種卡車了...載重比
十輪少，少數人在開這型的車子。

有些卡車二期環保開始就半電腦，到三期之後全電腦更
慘，有些馬力小的車種硬催油門反而更吃油:on_14:

大將前面的車頭樣是都依樣= ="

從87開始都差不多~

FUSO從330開始就失敗哩<力道輸人太多>

大將有力多哩=ˇ=

我所知道FUSO 330日本制引擎有個不朽傳說，以前許多跑黑米船
超載都要FUSO 330，拉大牛100多噸這樣拉著跑。不過後期330
真的差掉，差在有一批韓制引擎。

大將有一批360搭配16S評價不錯，想起車界真的有些車款有個時
間會出一些比較經典車款出來。

=ˇ=

FUSO出355時也滿有名的阿^^

幾乎每個時期都有經典車輛

ˇˇ

日本國內的車子選擇性比較多

ˋ0ˊ

為何UD在日本有480PS的

因為我叔叔那台UD350就是改成480的= ="

重車起步不用催油...

推推~如果我沒猜錯就是這台囉

V8 Twin turbo才有這能耐重車起步不用踩什麼油門

FUSO 430載怪手蠻多人也換這型的引擎

FUSO 430都是以320+TWIN TURBO+INTERCOOLER才有到430...
也有380的~就是沒掛intercooler
我常常坐...
感覺差480好多= =+

UD 480是以370PS+TWIN TURBO+INTERCOOLER
而且我叔叔那台還多加裝一組空氣芯...
爆猛的= ="
全台好像只有幾顆這樣的引擎
重車用4檔起步的...

那時~我還在外匯場看到一顆HINO 580PS的......

我覺的去外匯廠都可以挖到好多寶，很多台灣都沒進來的
引擎與減速器，等台灣的用到報廢賣到更落後國家去。



430PS後面一批440PS我也不知有沒有力，但我可以確
定的是這是全電腦車之前一批的產物。等過陣子在上來跟
大家分享。

通常去買外匯東西...很多都標籤會被拋掉...唉

的確

外匯場的確有很多公司沒引進的稀有物品

是日本人留一手~還是我們台灣的代理商不敢進阿?

一方面他們國家有保護政策，每個國家都制定不同，
日本一定是留最好的車種在日本，剩下的在依各種不
同國家做調整。

你看像之前查詢瑞典官方網站VOLVO FM12 VEB國
外是沒有的，在FH16系列上才有，但來了台灣的
FM12系列就是有搭配VEB。

我覺得，日本外匯現在進來東西都是日本5~10年前
配備與功能比台灣原有同級車種更先進。現在日本看
到都差不多5~10年後才來台灣。

日本UD.ISUZU都是不錯的車，但都被台灣代理商搞
爛了:on_74:

一個東西很明顯
避震彈簧片

日本不知道從何時就是裝4片型的

我想大概只有歐洲車比較進步，MAN和VOLVO
十幾年前在台灣的老車就是拋物線式鋼板囉。

可是歐洲車維修起來是很嚇人的= ="

歐洲車卓重性能，日本車強調經濟

爬大陂時，歐洲車沒有軟腳的，爬坡時的軔力是日本車不能比，

日本車上坡前沒衝就死很慘:on_14:


以現在高油價時代，歐洲車反倒開始吃香，如果您有去某論壇看

有提到MB 46T菜車油耗跟FUSO 45T 菜車油耗跟本不能比，

MB全拖油耗少，我也問過菜車的朋友，跑一樣路程，歐洲車就是

省油又有力。就是保養費貴了點:on_22:

現在HINO新款700系列不輸歐洲車囉

我做過依次NIA的,爬坡涼涼...= ="

新款HINO 700維修起來也變不便宜，光是水箱精就 囧

"景字號"穩將們都說700，好開有力又省油，但另外一批穩將

說很有力吃油。



我比較期待FUSO四期與HINO四期的油耗與軔力那個比較優

四期車..= ="

挖土機已經有4期引擎出來了

聽說是很省油沒錯拉

但要是故障的話...

像FUSO他的<NO粗嚕>都是用電子的,公司才有辦法修理..
而且他的AIR包很容易破

沒錯~三期電腦車之後~噴油嘴和電腦都只有

原廠才會修一次進去修都不便宜，電腦車也很

常會無故柴油打不上來，東西都比較脆弱:on_14:

這樣是好是壞呢?

電腦車的毛病

外面修配場都沒辦法醫治的

只能乖乖的讓公司修理


= ="

奇怪

這篇只有我和您在討論

大大的手機畫質好好哦
是那一型的呢???
我也想要...

回樓上弧獨一世大大~是N80手機哦~


電腦車有好也有壞，但現在就是世界對環保越來越嚴格，
只有電腦車才能控制這些排放污染降到最低標準。但對於
傳統修理廠來說是個嚴苛的考驗，越來越多電腦車但是卻
無從修理。




大概版上沒人對這種話題感到興去:on_03:


像我大多都在潛水比較多:on_14:

^^"
您怎知道我的手機是N80阿

電腦車ˇˇ挖掘機從1985年就開始使用大小電腦來控制油門已經幫浦..

大大您沒有在潛水壓^^"

從圖片中資訊即可得知:ddrf567h:

電腦車是趨勢也是為了對環保貢獻一份心力


偷偷跟你說~這篇文是我在論壇中貼回覆最多次的文:bj375mg:

^^
能引起妳的興趣

真是不錯阿

電腦車也有個缺點阿...

電腦很容易就被偷拔走

前陣子不是PC400電腦很常被小偷偷嗎~現在還會不會啊？


卡車電腦目前是還沒聽說，但我知道很多車主都很想把電腦想

盡辦法把油量放到最大。我爸朋友牽一台新福將11T，新車沒

兩個月就把油門放到最大了:dcft689kj

另外一個開TGA 460的車主剛過一年保固也是想把他的車換

噴油嘴，電腦改500PS以上，可能又要花不少錢:toomuch:

怪手不知可不可以這樣調哩~放油門~~催下去:ddrf567h:

小松5型車的大小電腦及儀表板一直是小偷的最愛...

我是有看過一台綠蠵龜350十輪長軸的
新車牽回來沒多久..就把晶片改成當時日本當地才有的380的

亂入一下!
請問 bruce-yan大 住哪?
怎麼還有稻子還沒收割啊??
台南這邊二期稻早都插秧了!

^^"

這照片已經拍了好幾個月囉