真的好快耶:on_02::on_02:

唯一方便的一點:on_14:

就只有南北變快了，不過要是平日不塞車，開車其實也沒有多很多時間（就怕塞車）
但是高鐵設在那種鳥地方.... 把去的接駁交通時間算進去.... 不知道有沒有差很多....

設在熱鬧地方
土地徵收費用會大增


所以....

原本財團的打算不是要便民
是看看可不可以點石成金
:on_52::on_52:

高鐵站設在偏遠地方, 以平衡繁榮
其實各國皆如此

但是必須還是得考慮到旅客使用的方便性
例如桃園站, 使用的人可能有一部分是去機場
拎著大包小箱的轉巴士
這種設計就不夠便民

另外TT也提到去年回台灣, 我們跟朋友玩了一趟玉山跟阿里山
從阿里山下來, 本想到嘉義搭高鐵回高雄

網上查一下, 嘉義高鐵站在"太保"....我連流氓都找不到, 到哪裡去找太保
想說下山後找路牌吧, 幾隻大眼睛下山後一路找路牌
一路開到嘉義市, 就是沒看到高鐵的指示路牌
最後還是搭了自強回高雄

這問題就出來了, 高鐵是給遊客旅客方便
如果遊客旅客找不到高鐵站, 想貢獻一點綿薄之力給殷小姐都很難

更別提說一個高鐵原始設計是北高不停, 45分鐘到達
現在的高鐵是一路走走停停, 硬是變成對號快

票價比美飛機價位, 比自強號貴了近一倍
但是扣掉到站接駁的時間, 其實花的時間沒比自強號快多少
如此高鐵, 想不賠錢也難

聽說最近政府還想再加三站, 下一趟回台灣
高鐵可能會變成"區間車"的等級了

:on_44::on_44:

下回要找太保…打給小Q…小Q會落人來

太保不用進嘉義市區…直接走世賢路就有指標了:on_14:

下次回台灣 , 就直接請小Q開小麻吉帶我們去泡湯
:on_58::on_58:

政客跟投資客的遊戲
台灣就這麼點人口
一堆企業又外移
明明就在轉型中
蓋那麼多新大樓打著高鐵
房價居高不下
卻空屋一堆
目前全省有多少空屋
又有不少辦公室都空了

那些新大樓在企業公司
現金考量之下使用率不高
當天去新竹照片拍的不多
旁邊的新大樓使用率之低
隔壁又在建設新大樓
卻停工了,這都是浪費成本

高鐵加3站很好阿
速度變慢了是不是該減價
那台鐵呢?
應該搭配高鐵如何減班嗎?

陰雨綿綿正好眠

好想跑烏來泡湯唷:on_79::on_79:

又想躲回被窩睡覺:on_08:

那就先請小q開小麻吉帶卡拉先去泡湯嚕 :on_58: :on_58: :on_58:

一北一南小麻吉開上來會沒力吧

何況台北的交通
我還不敢在台北開車耶

公車跟機車會包夾
計程車會按喇叭
好恐怖唷:on_08:

買一台悍馬車吧，不然戰車也可以 :on_44::on_44::on_44:

悍馬就在我們的 Heavy Duty 生產線上，與有榮焉﹗

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其實我說真的,除非是很趕時間被迫不得已才搭高鐵,我都是搭火車或客運去其他縣市比較多,因為高鐵第一價格太貴,第二那邊離市區比較遠,台鐵自強號從台中到板橋只要359,高鐵要五百塊以上:on_84:
自強號台中到板橋要兩個小時,高鐵只要一小時,可是不趕時間的話說真的自強號比較便宜,而且又可以欣賞窗外風景

變大陸車了...:on_36:

它只在美、加兩地生產，大陸的QA（Quality Assurance，也就是我們的 Q.C.；前者是延伸到銷售後的法律服務保障，後者只是出廠時標準而已）水平無法達到 ISO9001 的要求標準，未來就不曉得了﹗