機長睡太凶 158乘客枉斷魂
 

印度官方調查小組十六日表示，今年五月「印航快捷航空公司」（Air India Express）一架波音七三七型客機在蒙加羅市機場衝出跑道，墜入山谷，造成一百五十八人死亡事故，係因塞爾維亞籍機長葛魯希卡在飛航過程中睡太凶。

媒體掌握的調查報告指出，三小時飛航，葛魯希卡大多都在睡覺，據說他睡醒時猶有睡意，有點「迷迷糊糊」的，接近蒙加羅市「波賈普機場」時，飛航高度及角度都出錯。《印度斯坦時報》報導，該機座艙語音紀錄器清楚錄到了打鼾的聲音。五月廿二日失事的班機乘客泰半工人，僅八人倖存。
以上來自：http://tw.news.yahoo.com/article/url...8/4/2hbs2.html
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那這時候乘客可以請服務生提供降落傘，請副駕駛把飛機下降到能跳傘之高度，通知鄰近地區的軍方防空單位瞄準好此客機，所有人員除了睡覺的機長之外，其他人都開始跳傘，等所有人都跳傘之後請軍方對此客機開火，把此客機跟睡覺的機長給打下來:on_32::on_32::on_32:

看來我們的公車司機捷運司機當班睡覺
還真不能算是新聞了!!!

機長睡覺...很正常


現在的民航機高度電腦化，最危險的時刻為起飛與降落，現在連這

兩種工作飛航控制電腦甚至都能做到，飛行員的工作主要在飛行途

中"監控"飛機各項機件的運作正常及正確操控...


一但飛行員生活不正常就有可能發生問題，好比由副駕駛一人飛...

之前有一案例
臺灣高鐵駕駛因為吃安眠藥睡覺被炒魷魚

高鐵列車儀表若駕駛超過一定時間（好像30秒還是1分鐘）就會發出警訊
飛機應該也是有固定時間要駕駛動一動儀器，否則會發出警訊的功能

不過這飛機會不會正副駕駛都睡著了呀？

不然怎麼會有警訊還吵不醒？:on_68:

這就不知道了，得看調查過程是否嚴謹與周延，以查出真相為目標....

以我看探索頻道與國家地理頻道相關節目的知識來說，開飛機其實很無聊的，

連我自己玩微軟模擬飛行來說也是如此，當飛機起飛拉高改平到巡航高度後

按下自動駕駛正副駕駛就沒事了，駕駛在地面早就設定好飛航電腦(包含各項

參數、油料重量、航路、導航點、連絡點等等)，自動駕駛啟動飛控系統會自

己運作，正副駕駛雙手離開操縱桿、方向舵、節流閥。開始進行飛航監控模式

查看各設備儀表、雷達、與地面通訊，最枯燥的莫過於越洋班機，當時我由阿

拉斯加起飛後就放空了....飛航在浩瀚星空下....下方是一望無際的大海，只能

監控設備、聽航管導引.....與航管通話......當要改變航路時我只需調整自動駕

駛旋鈕改變飛航方向、確認飛航電腦路徑、導航點、高度是否正確...很乏味的

所以才會有旅客不知道的事情發生....例如駕駛吃零食、聊天的情況

長途飛行最怕意外了，可是光責怪機長有用嗎？
之前歐美航空公司駕駛員抗議公司不讓他們在長程飛行中休息
那你一架飛機兩位駕駛要來幹嘛的？出意外也是公司造成的呀