關於產訓合作..
 

昨天老同學來訪聊到產訓合作，他說某種型商用車公司在台中與政府單位產訓合作，
要訓練一批重型商用車維修技師，結訓後就為該公司各地分公司所用.......

技能提升訓練由政府單位來做，取得乙級證照後換該公司技術訓練，最後回到
各地區維修點來任職....訓練期間還有收入

這種產訓合作似乎水很深，因為訓練免費後面的在職培訓還給薪水，萬一過程
中出問題廠商無法回收利益，受訓學員不就麻煩大了?

實際上維修技師在世界各地都很搶手，就算原東家廠倒了，到處還是很需要這方面的人才。因為它們的技術和經驗都是很難得的，所以並不怕沒飯吃。


國內的現狀，我不清楚。但就在本公司，此類工作時薪從新進時薪的40加幣（1200台幣每小時），到資深的時薪60加幣的都有。除開自己公司，外面的最低的也有時薪35加幣以上。擁有證書與資歷良好者，一般都可申請技術移民。上班時間八小時一天，基本工作五天，如欲自行簽加班也行。週末原時薪的1.5倍，星期日及例假日為原時薪的兩倍。福利保險好，自己只需出10%的保費。


此類工作最有保障，當別人都在失業時，他們完全都不必擔憂。

嗯:on_34:這名字好像不太好(產訓)

被很慘的訓練:on_64:魔鬼班長來了:on_64:

產訓合作我有稍微了解過一下.....大致是

同學講的那個是屬於"自辦產訓合作"的模式，意指某公司需要20人
以上人力與職缺，勞委會就可以讓就業訓練中心與該公司合作，辦
理產訓合作計畫。

由職訓中心幫你練功，將學員技能提升到某一程度(例如具有某些證
照與專業能力)，然後再由廠商針對內部需要做培訓，結訓後成績合
格者就直接到該公司任職...........

這聽起來似乎很不錯，而且訓練期間還有薪水可領，完訓馬上上工...

可是!!~~~~注意喔!!

上述情況是在邏輯上的完美狀況下，萬一有個萬一呢???

你無法為該公司所用，那他花那麼多錢訓練你們他成本無法
回收阿，總不能白搞一場吧?!......所以我猜這之間應該會有
某種契約好保障出錢的廠商基本利益，例如參訓學員完訓後
必須跟該公司做幾年期滿才可離職、若無法履約要賠償XX萬
元給該公司.......

就像是航空公司培訓機師那樣子，公司花錢送你去國外學飛，
完訓後取得副機師資格(你的責任與義務)，並在該公司服務N
年期滿才可離職、跳槽..............不然公司對你的投資如何
回收?

因此聊到這個產訓合作話題讓我想起了培訓機師出狀況無法
取得資格、服務不滿契約規範年限就跳槽、離職因而被告的
新聞......

很多事情就像晚上開車的車燈..........不是所有狀況你都能
完全掌控的，假如有個萬一你無法履行義務，後續遭到追償
可不是好玩的..........就以此案來說，假如完訓後才發現分
發的工作地點太遠、待遇不如當初所言等狀況，萬一有契約
存在就猶如簽下賣身契你必須咬牙履約阿..

在國外這類專業技術人員似乎還挺高尚的，就像醫師、律師般....

因為需要專業性所以取代性較低，一旦著根深度夠深更是水漲船高...

就以維修技師而言，他們雖然吃技術飯的，可他們不會擁技就與老闆來明的或暗的對抗，
也就是還是很謙虛的敬業的幹好自己本份的事。收入高也不會瞧不起任何人，做事與做人
都不必長官的督促，所以對人對己都很客氣。他們也要不斷的到學院去實習，理論與實際
兼學，上午上課，下午馬上動手實做。而且他們是公司支付學費與平時的薪水，
開的是小班制，最多不超過20人，平常課堂內有10人就是上課品質的保證。


維修技師平時穿著比較隨和，但在公司的舞會上穿著不比總統級的差。
他們的房子、車子和孩子們的教育等，都直接反映出他們的卓越貢獻後的相對生活水平。
在此地有些華裔的孩子深受父母的傳統鉗制，就是不想讓孩子當所謂的黑手，
相對的是白人的孩子倒都喜歡這種親力動手的工作，並以此為終生職趣，熱愛自己的技術工作，很令人敬佩。


在罷工與工會相當發達的這裡，維修技師們從未聽聞過有參與爭取的事例過。