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grc45 2014-12-03 11:51 PM

加拿大的各省及地區,每會計年度會都會發佈通貨膨脹指數,

各公、私立事業單位依法要調漲,但是一旦調漲,要命的,所有的貨品價格全部騰飛,

連國際汽油價格下降,也沒任何反應在飛機、遊輪的價格下調上,感覺上完全不合邏輯。

若非有社會福利網周全保障,否則,許多失業者根本就很難過日子。

grc45 2014-12-04 12:04 AM

引用:

作者: lawrence710509 (文章 2337618)
我不知道您任職的企業給多少,我想我們台中市所知道的不少公司都是給22k甚至才多一點而已,不想這份工作那就只能繼續吃家裡用家裡的,但我想除非另有規劃或準備考試之外,沒有人會想一直這樣下去

那這下該開心了,因為新市長是你們選的,你們應該去跟他要求。

這是難得的好機會,但是我想你們會失望的,那不是換人做做看或是做看看可達標的。

換湯不換藥~

Dingding 2014-12-04 12:32 AM

引用:

作者: grc45 (文章 2337809)
那這下該開心了,因為新市長是你們選的,你們應該去跟他要求。

這是難得的好機會,但是我想你們會失望的,那不是換人做做看或是做看看可達標的。

換湯不換藥~

某些人會告訴你
因為馬卡茸還沒下台

要等他下台才會有解

a471 2014-12-04 11:59 AM

引用:

作者: Dingding (文章 2337810)
某些人會告訴你
因為馬卡茸還沒下台

要等他下台才會有解

這問題很像大陸卡車超載問題~~~~

貨主===>運輸仲介<===卡車司機==>路政/交警罰款<=利潤

大陸的卡車司機是個體戶,買輛卡車就可以幫人運貨賺錢,司機

有時會透過仲介牽線找貨源,於是運費被仲介抽一點...

貨主有時希望少顧一輛車,於是要求司機超載一些.....

路政/交警會惡意開罰燕過拔毛,就是要撈點油水.....

司機的成本被層層剝削之後利潤萎縮,於是為了維持利潤所以必須超載..

更慘的是貨主壓低運費卻仍然找的到願意打壞行情的司機運,於是司機們

削價競爭....拼命超載....

假如,台灣的資方用22K都找不到人,那資方就必須加碼請人直到這數自被人所接受..

可惜的是你不賺還有人要賺,老闆就用22K吃定所有求職者,更別說還能用外勞.....


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