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lutunhsiang 2014-12-24 02:29 PM

BRT「撞」況連連 林佳龍:不一定拆但一定改
 
台中快捷巴士BRT在九合一選戰中成為關鍵焦點,準台中市長林佳龍23日接受平面媒體專訪時表示,BRT自7月上路至今已有4個月的時間,但因當初規劃太倉促,導致實行後「撞」況不斷,讓台灣大道的肇事率提高不少,「BRT不一定要拆,但一定要改。」

林佳龍23日接受《中國時報》專訪時表示,BRT的定義並非只有車輛、車站和車控中心,雖然設計號誌優先權可以即時掌握車流量以及速度,但目前行控中心、車輛與票務都是分開做,想全面整合有客觀上的困難。

另外,林佳龍也在專訪中提到,當初BRT藍線耗資40億興建,貿然拆除實在可惜,但自從7月上路之後,台灣大道的肇事率就明顯提高,只有兼顧BRT效率與用路人安全才是目前最好的辦法,「BRT不一定要拆,但一定要改。」

原文網址: http://www.ettoday.net/news/20141224/442780.htm
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問題是怎麼改?就跟你看到高鐵鐵路會導致地基下滑這部分一樣,我覺得要碼就是BRT只能

限制在早上九點到下午五點才能營運,其他上下班時段專用道就給汽車使用,週末時段才能

恢復以往時段,這樣也是一個好辦法

YaYa07 2014-12-24 09:02 PM

上任後BRT一路綠燈通行? 林佳龍:不可能

台中BRT營運後,塞車、接駁、車禍,狀況連連,林佳龍在選前猛批,但選後要怎麼改善,卻提不出具體方案。而檢視目前BRT,行控中心還沒設好,雖然有專用號誌和優先號誌,可以減少10到15秒的紅燈等待時間,只是原先一路綠燈的類捷運概念,林佳龍說未來執行,是不可能了。

台中BRT上路半年,載運量破百萬人,但搭乘的人多、批評也多。

民眾:「就為了、因為BRT而縮短道路(線道)。」

民眾:「我覺得BRT本來就不需要,但我覺得要拆,也沒這麼簡單。」

BRT肇事率飆高,6個月就有25起車禍發生。下車後的接駁動線沒有配套,加上專用道設計,讓交通尖峰時刻更塞。但怎麼改善,即將上任的台中市長林佳龍,卻提不出具體方案。

新科台中市長林佳龍vs.記者:「當然如果能夠做改善的話,我們是盡量來努力。那一路綠燈有可能嗎?當然不可能。」

BRT類捷運的概念,一路綠燈通行,林佳龍說了不可能,原因在於行控中心都還沒蓋好,臨時的行控中心門關著,無法得知如何運作。儘管在秋紅谷、五權路兩個站設有專用號誌,BRT比同方向的車輛,多了13秒通行時間,也有優先號誌,在紅燈倒數時,可以少等10到15秒的時間,但交通問題卻不見改善。

BRT駕駛:「快一點點,就快10秒鐘左右。」

民眾:「還是很多地方到不了,還是還蠻不方便的。」

BRT想解決台中的塞車問題有難度,新科市長林佳龍,目前只能確定的是,花了40億蓋的BRT不會拆,預定明年7月就會開始收費。而預算近百億的水湳經貿園區台灣塔,花費多、觀景台設計實用性不高,未來執行恐怕也有排他性。這2項重大建設,林佳龍過去都說非改不可,但從哪著手,成了市府團隊上任後的首要課題。

http://video.n.yam.com/2014122476939...8F%AF%E8%83%BD

我也不太懂要如何能一路綠燈啦!!!
這要很精密的計算啦!!

塞車若能解決
西方各國早就解決了
有哪個國家城市能解決塞車問題嗎????
怎會有人想幹這種傻事呢??

cwvdavid 2014-12-24 11:23 PM

如果這個東西叫做【捷運】
或是【捷運前置系統】有的沒的

那麼, 就算整條路被封到剩單線道, 也不會有那麼多人罵了.......
(因為多數人滿腦子都在心想, 以後有捷運了!!!)


想當年, 高雄封路情況多慘烈呀, 每4線道都變1道,
雙線道變成....機車道跟人行道被拿來利用......

悲劇的BRT呀, 誰叫你長的像台北的公車專用道呀,

【公車專用道】=【醜】
【捷運】=【美】

=============
林市長加油呀~ 趕緊開始弄捷運吧,

只要【捷運】一出, 就算剩1線道, 大家也都會閉嘴的啦,
誰敢抗議就是【反捷運】, 就是跟【廣大的希望台中有捷運的市民】過不去

a471 2014-12-25 05:28 AM

引用:

作者: cwvdavid (文章 2338569)
如果這個東西叫做【捷運】
或是【捷運前置系統】有的沒的

那麼, 就算整條路被封到剩單線道, 也不會有那麼多人罵了.......
(因為多數人滿腦子都在心想, 以後有捷運了!!!)


想當年, 高雄封路情況多慘烈呀, 每4線道都變1道,
雙線道變成....機車道跟人行道被拿來利用......

悲劇的BRT呀, 誰叫你長的像台北的公車專用道呀,

【公車專用道】=【醜】
【捷運】=【美】

=============
林市長加油呀~ 趕緊開始弄捷運吧,

只要【捷運】一出, 就算剩1線道, 大家也都會閉嘴的啦,
誰敢抗議就是【反捷運】, 就是跟【廣大的希望台中有捷運的市民】過不去

哈哈哈~~~~~他要是跟我請教,我就把我看的運輸雜誌借給他看,那個雜誌主編超愛
巴西發明的BRT公車捷運系統,必要時以可以建議他請該主編當市府交通顧問...

如果把BRT當作顆P做秀的公車專用道..........我只能說林先生你遜掉了,相關知識
落後國際先進城市五十年....果然映證了鼻屎國家這句話~叢爾小國芝麻目光


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