BRT不拆了！32輛雙截巴士恐 「封輪」停駛
 

一名重機騎士騎車經過台中市台灣大道，一輛小黃竟然從BRT車道超車，接著又左切差點撞到重機，司機不滿遭按喇叭，接著一路緊跟在後還逼車，重機騎士氣得下車理論，其實台中BRT問題一籮筐，現在更有可能全面走入歷史，32輛BRT雙截巴士，恐怕停止上路走入歷史，變成公車專用道。
汽車駕駛台灣大道停等紅燈，綠燈一亮起，最右邊的BRT藍線車道，突然出現一輛小黃違規疾駛而過，過沒多久，在前方路段左切到快車道，差點和重機發生擦撞，小黃駕駛不滿騎士按喇叭，竟一路緊跟逼車，看了令人捏把冷汗，到了下個紅燈路口，重機騎士忍不住下車對運講開罵，看得其他駕駛超傻眼，台中BRT問題一籮筐，日前市府組成的體檢小組這個禮拜六出爐，最嚴重可能全面停駛。
台中市交通局長王義川：「BRT是一個完整的系統，包括行控中心，包括車站包括車輛，BRT不是單純只有那輛雙截車。」BRT公司近期將檢測32輛雙截巴士運作情況，目前四方案包括，改建國際認換BRT行控中心、站體車道列重點或者改建公車混合專用道，另一項搭配優先號誌行駛，但由於故障率太高，交通局不排除禁止BRT上路，原專用道全由公車行駛。台中市交通局長王義川：「現在的BRT要整合成一個完整的BRT，它就必須作改建，所以各位可能會以為那一部雙截車就是BRT，其實不是喔。」換句話說BRT站體可能不會拆，但一定改，前市長胡志強任內的重要政績真的會走入歷史嗎？或許台中人之後在台灣大道上再也看不到雙截巴士，只是市府究竟最終執行那個方案，下周一市政會議會給答案。
來自:https://tw.news.yahoo.com/brt%E4%B8%...053648342.html
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我覺得當初說要裝BRT的政府官員與人員現在政府只給這些人兩條路可以走,第一財產充公

解除公務人員職位去外面私人公司找工作去,第二就是在媒體上公開道歉與下跪道歉,如不能

跪者就磕30個頭以示道歉

BRT車道可以其他車輛隨意使用的嗎???
拿這來批評BRT, 只能說台中人的水準)*(&*^%##
台北的公車專用道就不會發生這樣的事
至少台北人還知道不能使用公車專用道

欲加之罪, 何患無辭
人民自己不守法, 這也能怪罪到BRT上..................

讓人想到最近一項國際評比
(美世諮詢公司Mercer 公布全球城市生活品質排行榜，
因為供跨國公司和其他企業參考，以決定在派遣員工至世界各地時，如何公平給予報酬
所以有 城市生活品質奧斯卡獎之稱)

2015台中首次擠進 99名 (台北第83)
重點來了
林佳龍立即­表示「上任80天，行動政府已做出成效」！
結果被人吐槽
別人是在 2014年9~11月的統計調查
阿農上任是在 2014/12/25
根本是收稻尾~
(講到 行動政府=阿龍... 要你也講台中政府就好)
那個台中歌劇院也是，搞個半年後再來一次開幕...

那為何要講這個？
因為要看時間點
BRT被搞的越來越爛是在你的任內
當然 老胡急著通車時期，也發生過幾次 "新聞"
根據新聞
2014/7/28開通 到2015/3月 發生過 24起 "交通事件"
老胡四個月 阿農三個月
接棒前是 缺失待改進
接棒後是 事故頻傳
上任後很明顯就無心接棒，讓人看壞不講既然想廢了他那又有誰會用心經營
而且本來的建置都被喊卡
用砍半(套)的計畫能營運正常的東西?

感覺上就像COP一樣
上任後說三道四
經過幾個月後說四大案被他整肅OK
以後就是他的功勞

別批評了~~努力賺錢創造其他的窟~雞蛋別都放在台灣

否則哪天出事你就會變成道友了~~