致命的13年老輪胎 爆胎翻車釀禍
 

中國時報【徐養齡、楊宗灝、楊竣傑╱綜合報導】
苗栗18日傳出重大死亡車禍，13年前製造的老舊輪胎爆胎，疑似是造成這場6死、1重傷慘劇的主因！新竹市光復中學汽車科主任盧聖心直言「太大意了！」指輪胎壽命至多6年，視使用程度或定位不均都會折損胎齡，應定期檢測胎紋，尤其爆胎時，更是切忌踩煞車。
警方調查，這部FREECA休旅車車齡16年，車主是駕駛陳冠佑的父親；行照註明限乘5人，但卻自行加裝第三排座椅超載2人。另外，爆胎的左後輪為普利司通（BRIDGESTONE）生產，出廠時間為2002年，是出廠13年的老輪胎，警方判斷這起事故疑因輪胎橡膠老化，才會在行駛高速公路時高速摩擦生熱而釀成爆胎意外。
中壢監理站站長朱詩蘅說，民眾可自行檢驗「磨耗指示點」，避免行進中發生爆胎危機。他研判儘管肇事車輛超載，但主要肇事原因還是因為輪胎老舊導致。
盧聖心表示，汽車行駛間遇到爆胎時，千萬不要踩煞車，應緊握方向盤，將油門放開，讓車子慢慢滑向路邊，切勿因緊張就狂踩煞車，否則翻車機率大增。
他分析，一般車輛的煞車制動力比例，普遍採前6後4，因此若遇前輪爆胎，翻車機率較高，後輪爆胎頂多是速度迅速下降。但本案事故車為重心較高、且為後輪驅動的廂型車，高速行駛時若遇爆胎，翻車機率相對比FF（前置引擎、前輪驅動）的自小客車高得多。
隨著新法規上路，新車多半配備胎壓偵測器，輪胎每60度就會有1處三角形記號的「磨耗指示點」，對角到胎面隙縫內也有個約1.66mm高的胎紋平塊，新胎紋路深度為3mm，若平塊與胎紋齊平時，即代表胎紋磨耗殆盡，應立即更換。
「預防勝於治療！」盧聖心強調，檢查輪胎使用狀況，應注意胎紋、胎齡及前輪定位，而輪胎平均胎齡大約6年，過去曾發生民眾剛換胎上路，仍遇上爆胎的案例，追查才發現，剛換上的輪胎竟是擺了6年未用的舊胎。
如何分辨輪胎年分？盧聖心說明，輪胎上會有1串數字標示，標示方法為前面數字是「周」，後面是年。如「2815」，代表2015年第28周製造，購買時應與輪胎商或保養廠詢問清楚。
交通部高速公路局表示，本月新修法實施的「輪胎胎紋深度不符規定」罰則，最重可罰6000元，高公局呼籲駕駛「輪胎就像鞋子，出門前一定要先檢查。」
來自:https://tw.news.yahoo.com/%E8%87%B4%...215003881.html
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可是大家有無想過一個問題,不管是機車還是汽車,你確定原廠輪胎抓地力就好嗎?我以機車

為例國內廠牌除了華豐輪胎之外其他輪胎我都用過,說真的抓地力都不行,新車原廠之輪胎

抓地力更是差到不行,這也是一個問題

13年的輪胎？！！
這台13年的FREECA要半年驗一次車，不是檢驗廠對於輪胎這項檢驗根本就沒落實，只是收錢蓋章。

不然就是車主根本無視檢驗不合格。

檢驗完之後再換成再生胎（或舊輪胎）...
很簡單的～～
（不過應該都是檢驗站給方便吧）

只要看看各個監理站入口處好幾個歐巴桑在那邊等，看到人就問是不是要驗車，
就可以知道檢驗的生意多好賺～



當然啦，最後回頭去追查的話，
檢驗站必定都是檢驗合格的！！！
一切都是車主自己事後換掉造成的...

是16年的車齡配上13年的後胎，前輪倒是新的才3年(怎不連後輪一起換ㄚ??)

建議檢察官追查替他驗車的保養場，以業務過失致死罪移送法辦....

如果很少在開車，又沒在前後調胎的車子，後輪磨損會較少。

估計車主應該是3年前，前輪磨到光頭胎才想要換。至於後輪可能還有胎紋，所以就不想換。

某些開車的人根本不管啥輪胎年份多久，認為換胎的時機是磨到光頭胎才需要換胎。

新的檢驗規定是要檢驗胎紋，不過我去驗車時，發現檢驗廠一樣只看排氣跟煞車力、引擎號碼跟前後車燈方向燈..
輪胎沒在看說。

說實在檢驗完再換舊輪胎，應該比較不會有這樣的人。
不想換新胎的一般是大卡車、聯結車或者計程車等營業車磨損嚴重，會使用再生胎或二手胎。

一般車主大都是為了省錢，尤其很少開的車子..經過5、6年了輪胎紋還是很深，就算保養養建議車主換胎，車主也會覺得浪費或者覺得保養廠的人在坑錢。

除非對車子有在顧，有些汽車常識的人會注意車況，不然絕大部分的人都是車子能動、冷氣會冷就好了。

真是罔顧人命，老胎、舊胎，還有個什麼個碗糕再生胎（海外的這裡聽都沒聽過），

該換就換，而且要左右輪一齊換，最保險是全部的車輪都換新，

這尤其是那些載重大的車子，如貨卡或貨櫃車。

怎都還像印度人那樣的水平，台灣的生活水平高過太多了。

不過，訂再多的法規也沒人會真正的在意，就都說是當參考；佩服~

13年的輪胎可以使用13年嗎??
如果常常在路上跑, 早就磨到鋼絲都出來了
這麼耐用的輪胎是不可能的啦!!
輪胎公司早就倒了

所以一個是原車很少使用, 所以輪胎才可以長期不換
還有就是換輪胎時, 車行給他舊輪胎(很可能是庫存老貨)
這些只要一調查就水落石出了
可惜6條年輕的生命如此早逝.............

那只好請喬家大院立法~~汽車輪胎自安裝使用後不得超過N年...的法條

報載他們好像是輪胎老舊溝紋還有，那代表車輛開的應該很少..

有可能!!~這輛車開的里程少換正常胎價格上不划算~

車主買便宜胎於是買到庫存滯銷胎甚至是過期胎便宜的賣給他...

搞不好真的是買過期胎來用咧....

之前有看過探索還是國家地理頻道 ...

有介紹美國有一家公司在回收二手就輪胎 ...翻修成新輪胎 ...
還有流程介紹 ... 跟台灣新聞報導的那個 再生胎差很多 ...

怎麼說 ... 台灣新聞報導的再生胎 幾乎都是貼皮 ...
XX頻道 介紹的是 ... 融合在制成的新輪胎 ...

美國這家再生輪胎的公司 ... 有說他們加製成輪胎比全新品便宜，如打 8 折 ...
為保求利潤 ... 專門只對大型輪胎，如卡車或是更大型的輪胎做再生成製作 ...

車禍的原因有很多, 關鍵原因還是在於胎壓(這就是為何要立法每輛車都要有胎壓計)
7個人本來已超重, 輪胎又是超齡, 但為何爆胎的不是右後輪, 而是左後輪呢??
可能的原因就是左右後輪的胎壓不平衡, 左後輪胎壓較低導致重量負荷過重而爆胎
很多車都爆胎也沒立刻翻轉打滾, 首先車身過高, 其次是駕駛咬死煞車不放
駕駛本身經驗不足, 爆胎後不能踩剎車, 而是穩住方向盤放油門(或輕踩剎車慢慢減速)
猛踩剎車反而會導致車身不穩, 因為左右前後的剎車未必平衡
緊急剎車加上車速過快及爆胎, 反而造成翻車的後果
所以這次車禍慘劇應該是駕駛處理不當, 一個本能反應造成無可挽回的後果

根據媒體畫面顯示~~~~~加上小弟我個人判斷

該車爆胎後車身往左傾斜車內女生驚聲尖叫，方向盤劇烈拉扯失去直行性，駕駛因此
猛踩剎車導致車輛煞車力道分配不均(左後輪無制動能力)，隨即往右方衝出後連續翻
滾.....直到撞擊燈桿翻落橋下....

我是聽之前認識之機車行老闆在說:原廠在新車裝的輪胎,跟你在外面裝的輪胎是有差距的,因為原廠都是拿輪胎製造廠商大量生產便宜之耐磨但抓地力與厚度跟市面上賣的輪胎有差距之輪胎裝在新車上面,說穿了只是耐磨但根本就沒有抓地力與該有的厚度,所以往往雨天就很容易打滑,原因很簡單成本比較便宜且一般人騎車只是想要輪胎耐磨就好別這麼快就磨光,但是都沒有想過抓地力不好的話你只要騎稍微快一點或雨天就很容易打滑,我之前的機車輪胎都是華豐有一條抓地力好的輪胎

1、重機速克達跟普通速克達的輪胎就不一樣了。何況機車跟汽車輪胎規格、價錢差更多。汽車輪胎一輪的價錢換機車兩輪都還有剩。

2、汽車原廠胎不見得就比較差，高級房車配的失壓續跑胎，就算輪胎刺到釘子也不會馬上消氣，還能撐個幾十公里，完全消氣也能跑10多公里。
3、原廠輪胎至少保證你在原廠規範下騎乘或駕駛不會出狀況，也不會裝過期跟瑕疵品。

4、一分錢一分貨，口袋深度決定你的安全度。:on_83: