忠孝橋引道流標柯文哲思考改招標為邀標
 

為重建北門，北市府預計過年期間拆除忠孝橋引道，工程計畫8天內完工，卻連續兩次流標，台北市長柯文哲表示，如果是這樣子的話，變成要去邀標了。忠孝橋引道工程用8天時間，又是過年時間，工人也不好找，就算找來，加班費也很多，廠商會猶豫，這是有可能，台北市政府要介入找廠商來談了。

柯文哲表示，忠孝橋引道如果不在過年時拆，換成其他時間拆，對交通影響太大了，所以一定要在過年時間。是否考慮提高投標金額？柯文哲說，第一步是在原有經費完成，不行再講。

http://udn.com/news/story/3/1262615

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後遺症繼續發酵中
前有打商 後有退休潮
看他這四年只剩 掏市民荷包這項政績 能名流青史了

話說回來他的選擇性失意非常嚴重
在柯文哲表示不要一次性消費裡提到
「做一個負責任的政治家，那些公保、農保，什麼保的，都會破產，但都沒有人敢處理它。」...
這不只是睜眼說瞎話的地步
而是 「廚餘氏仇恨」 的副本
這幾年
馬英九不就 全都碰了
讓至少下一屆總統不會直接面臨破產
他還好意思講鬼話
看來綠到變墨綠再來得青光眼是不無可能的結果~:on_51:

邀標不就是圖利特定廠商了嗎???
怎搞到最後比國民黨還會搞工程了呢???
苗栗的拆屋工程隊都到台北來混吃混喝了?????

誰去查一下為何會流標兩次?

是給的金額太少廠商認為無利可圖?

還是標案內容有芭樂，僅有特定廠商能做到(規格標?)

例如限定必須使用ㄚ貓貓鞭鑽頭拆除結構物，那只有a大營造能勝任...

單純拆除工程營造廠商最喜歡的。

只要打除機跟卡車就好了。工程驗收也最沒問題，就是拆到啥都沒有。

這標案查了一下，不只有拆除工程，整個標案名稱是「中正忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程」，總預算約新台幣3.3億元(含後續擴充)。
分段完工期程如下：
第一階段：高架橋拆除(環河南路至重慶南路)，105年2月14日前完成
第二階段：高架橋拆除後既有橋下空間位置路基改良及平面道路施作，105
年6月30日前完成。
第三階段：其餘工程於105年11月30日前完成。

新聞報導感覺好像整個工程只要8天？

個人看法是這標案是限期完工，不是一般的以日曆天計算。

因為要達成目標，必須馬上進場，因為拖一天施工，工期就少一天。

得標廠商若馬上開工，表示早已動員準備好。不然如何迅速進場？

但沒有一個廠商會沒標到工程就傳好機具、人力在等。

一般都標到以後才開始調人跟機具，除非早就知道穩定得標。

所以這樣的標案很難標出去，而且標出去後，很容易被檢調單位鎖定。

皇上~~那麼這標案是故意搞成這樣的嗎?

這種限期完工的工程，除非單價很好，不然包商不會來做。

另外也很少會有工程會這樣訂工期，除了一些特殊的工程如堤防工程限定汛期前完工，不然颱風豪雨造成防汛缺口。

否則用限期完工的條件，太過嚴苛了。

這標案以春節會影響交通的理由限定拆除完工期限有些牽強，但要說已經綁好廠商，其可能性不大。
因為北市府也召開過營造廠商說明會，加上柯P一堆人等著他出包。

個人的看法是柯P講求效率快或者已經同化於政治大染缸，所以就跟其他政治人一樣，要在短期間塑造政績，各項工程都趕工，然後限定短時間完成。

只是條件真的太嚴苛，營造廠不想來標。就算之後邀標，真的有廠商承作，屆時做不到期限要求，肯定會有工程爭議訴訟之類的，只是政治人物不會去管後續的收尾，接收政績光環為優先考量。

台灣最大問題是喜歡扣人家大帽子"圖利財團"

一票沒腦的官員以及立委修的採購法用來防圖利(事實上也防不了),反而變成綁手綁腳

機場修跑道不就是鬧出國際笑話,幾年前得標廠商是家沒有修這類工程經驗的廠商

結果,做了沒幾個月發現不對勁落跑(應該是不符成本),政府沒收保證金提違約訴訟也無濟於事

還得要重新再招標,這樣來來回回不知浪費多少時間,飛機要太塞機等升降

官員一慣態度~一切合法,謝謝指教(寧願做不成也不要有天吃上圖利財團的官司)

當大官的只想沒違法又要有效率做政績,完全跟現實脫節

低標者得標,不知是哪個白吃想出來的,得標後想賺錢就得層層發包偷工減料,品質怎會好?
有人會說有法定品質規格要求,廠商收買或是威嚇檢收人員就好

想到黑心油事件,屏東地下油廠,地方政府怎會不知?不是黑道就是民代把持,基礎公務員誰敢去查?不然,老農怎會跨區跑到台中報案

與其在採購法下手,不如像其他國家把貪污治罪條例修得嚴謹,讓公務員不敢收錢或沒機會收錢才是治本之道


台北市在郝市長時代不也有雙子星BOT案出糗嗎?怎麼算都沒啥利潤的案子,還開國際標引來空殼公司騙到得標

什麼故意搞成這樣的.....................
一點都不專業啦!!!
術語是說"綁標", 這樣就一清二楚了

那他應該上網找網友拆...:on_32:

這樣ㄚ~~~可是這樣講他會生氣ㄚ~~