陸劃北京至台北高鐵 網友：怎不到月球
 

http://udn.com/news/story/4/1543387

大陸國務院今天公布「十三五」規劃（第13個5年規劃，2016-2020年）綱要草案，按照草案規劃，要在十三五期間建設北京至台北的高鐵路線。大陸網友調侃，「怎麼不建個北京到月球的高鐵」。

綜合大陸媒體報導，大陸擬於十三五期間貫通哈爾濱至北京至香港（澳門）、連雲港至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道。

並建設北京至香港（台北）、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至海口、青島至銀川、蘭州（西寧）至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門等高速鐵路通道，拓展區域連接線。

報導說，安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，就是北京至福州再到台灣的高速鐵路的組成部分。

報導稱，合肥至福州鐵路客專將在適當時候通過規劃建設的台海通道延伸至台灣，形成京福台快速鐵路通道，「使大陸與台灣通過高速鐵路直接相通相連，實現兩岸的快速溝通」。

對這項規劃，大陸網友稱「妄想」、「台灣人同意了嗎」，也有網友調侃「我覺得從中國建橋到美國才可以促進商貿往來」、「怎麼不建個北京到月球的高鐵」。不過，也有大陸網友認為，這可能是大陸對統一的暗示

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台灣大陸網民是怎麼說
不是重點
而是即將在520上任的鬼子黨要怎麼接招
基本上
台灣有智慧的領導要快快接招說「歡迎，但海段完全陸方出資」 (不去想工程難度，光是金額就能為百年後才執行省下...)
不過用COP的咖逃塢想都知道不可能
患有被迫害妄想症的綠吱只會嗆聲說霸道罷了

被迫害妄想症的綠吱
想必是怕被用來運兵什麼的
不過這是非常好笑
因為要封鎖隧道是只要一隻猴子去臥軌都能輕易達成的事...

各位!你現在看大陸鄉民還是喜歡說什麼武力犯台與統一的事情，所以千萬不能掉以輕心

五粒飯糰?!~~~ㄚ有加蛋某?

:on_81:

下次有人喊台獨, 就回答說 : 怎不到月球去獨立???
一群王爬狗子但啦!!
有點腦袋的要去想 : 明知不可為, 為何老共卻要提出來呢??
肯定背後是有政治目的的, 哪可能是喊好玩的而已
台灣海峽風浪很大, 要搞海底隧道火車???
白癡才會去想什麼武力犯台
有老美在, 除非老共像TMg那樣直腦袋
否則老共沒白痴到去招惹全世界的敵對
最後落得像伊拉克入侵科威特的下場
以政治來說會下這樣的棋, 肯定後續早有計畫
這應該只是一套布局的開始, 我想他們的目的應該不是要通火車

通水庫~~台灣水庫淤積太嚴重了說:on_14:

你光兩岸互通地鐵都沒有更何況高鐵

其實也有網友說得很對

他們還沒考慮 海峽底層 斷層多
一個地殼變動 改變海壓 很有可能造成隧道結構被擠壓碎裂而坍塌

說真的真要挖，是很困難的。不論海底隧道或跨海峽大橋，理論上不是不可行，但實際面上是很困難的。例如樓上說的海峽底下是有斷層，是要冒很大的風險，這在工程界來說是不可能會做的。

這些議題都不說，英法海底隧道最深的也只有75m，台灣海峽雖然是大陸棚、但平均也都在破百深度以上。講道花費就好，已資料來看" 整個工程造價為95億英鎊，超支80%。在工程高峰期，共有15,000人受僱，每日開銷達300萬英鎊 "，來換算一下好了:

英法海底隧道 95億英鎊 1988~1994 共花 6 年完成

台灣海峽隧道 131km(新竹到平潭) / 50.45km = 約2.6倍

95億英鎊 * 2.6倍 * 現今的匯率(人民幣來算) = 88,114,589,999.9999 = 約881億14590萬人民幣 單純工程造價

6年 * 2.6倍 * 每日約300萬英鎊雜支 = 約170億8200萬英鎊 換算成人民幣約 158,439,308,040 元

工程費+砸資 = 約 1585億2742萬2630元 人民幣

且這隧道是虧錢的，資料顯示1995年其虧損為9億2500萬英鎊。換算成人民幣，每經營一年就要虧損約:
85億7957萬8499.9999 元 人民幣 照比例放大 * 2.6倍 =
約 223億 0690萬 4099.99974 元 人民幣虧損/每年度

這還是架設值，實際上可能更高、中國要買單?
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%8...9A%A7%E9%81%93

既然知道兩岸就算要通車, 那也是困難重重
那還蠢到去當真嗎???