![]() |
電動車比燃油車環保?研究揭1特性:釋出上千倍「有毒微粒」
電動車相對於傳統燃油車環保,受到美國、歐盟等大力推動,不過近期外媒熱議一則2022年的研究,該研究稱,電動車因為重量較重,導致輪胎磨損較快,釋出的「有毒微粒」是燃油車的上千倍。
綜合《紐約郵報》(New York Post)、英國《每日郵報》(Daily Mail)報導,《華爾街日報》(Wall Street Journal)3日一篇評論引述2022年的研究稱,電動車排放更多微粒汙染,讓這篇由排放數據公司Emissions Analytics進行的研究受到矚目。 Emissions Analytics讓電動車及燃油車行駛1600公里後,對2款車種進行輪胎磨損測試,包括蒐集輪胎顆粒,並量測大小。 研究發現,當轎車的質量及重量愈大,由於輪胎與道路之間的力矩增加,輪胎排放顆粒的速度也愈快,換句話說,車輛愈重,輪胎磨損的速度也愈快。 整體而言該研究發現,電動車由於使用鋰電池,平均較燃油車重30%,和燃油車相比,電動車的煞車及輪胎釋放的微粒多了1850倍,相較之下,燃油車現代排氣管配備的過濾器能將廢氣排放量降至最低。 分析也發現,若電動車電池重約453公斤,輪胎排放量比排氣管排放量多出400倍,輪胎排放的微粒會直接釋放至土壤及水源,排氣管排出的廢氣則是影響空氣品質。 這些微粒汙染主要源自於輪胎的製造成分,輕型輪胎通常由合成橡膠製成,原料包含原油及其他填充劑、添加劑,當中部分成分被視為致癌物質。 報導指出,微粒汙染可能提升心臟病、氣喘、肺病等健康問題,嚴重者可能得住院,甚至引發癌症、早死。 不過這份研究也被維吉尼亞理工暨州立大學(Virginia Tech)教授拉卡(Hesham Rakha)評論為「部分正確」,他說就算電動車更重、輪胎釋出更多微粒,傳統轎車也是同樣情形。 https://www.msn.com/zh-tw/news/world...fa33168dd&ei=9 ================== 記得有一次想把車格上的 咕咕肉 抬正 結果紋風不動 (有夠重~) 那時就想 電動車的能源效率一定很差 (能耗有 N成浪費在電池重量上) 現在才知原來還會增加磨損,每次煞車起步都噴出大量微粒 號稱不會排廢氣 卻是排出你看不到的毒氣 電動車的電池也一樣廢棄後是個環境危害大垃圾 甚麼環保都是騙人的~ |
所有時間均為台北時間。現在的時間是 02:50 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 3.6.8
版權所有 ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
『服務條款』
* 有問題不知道該怎麼解決嗎?請聯絡本站的系統管理員 *