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2007-04-28, 10:41 PM
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新聞轉貼 - 知名休旅車視覺死角多？
知名休旅車視覺死角多？ 消基會：「袖珍」者不適合駕駛
愈來愈多消費者會選擇採流線型設計，且車型較美觀的休旅車， 但上班族林小姐向消費者申訴，購買TOYOTA-WISH月餘就發生數十起擦撞意外， 主要是車輛前方除車窗外，各於兩側前方設計長型三角窗，而窗柱又較一般車寬駕駛， 導致左前方有較大面積的視覺死角，而消基會認為業者應該要讓消費者了解。 消基會指出，今年3月29日桃園發生一起母親撞死兒子的意外事件， 當時這名身高155公分的母親正要開著高度約140公分的TOYOTA-WISH休旅車外出， 沒注意到2歲的兒子也跟著跑出來，車子一移動，感覺壓到東西， 下車一看才知道自己2歲的兒子慘死輪下。 而駕駛同款汽車的林小姐去年4月購買後，一個多月就發生數十起擦撞意外， 身高140公分的她認為，TOYOTA-WISH採流線型設計，車輛前方除車窗外， 各於兩側前方設計長型三角窗，而窗柱又比一般車寬， 因此造成駕駛左前方有較大面積的視覺死角；雖然多次回廠處理，仍無法改善， 林小姐只好停止使用並忍痛轉賣。 消基會為了研究車高140公分的休旅車是否不適宜給身材「袖珍」的消費者駕駛， 以及是否有視覺盲點等問題，找到該款車連同其他4款同有三角窗的休旅車進行比較和 觀測。該4款車分別為FORD-IXION MAV、LEXUS-RX300、MAZDA- MAZDA 5、 MITSUBISHI-SAVRIN，由身高約153公分的工作人員， 在這5款車左前側67.5度角拍攝照片。 結果發現， TOYOTA-WISH的窗柱約為7.5CM~9CM， FORD-IXION MAV、 LEXUS-RX30該2款車的窗柱約為5CM，而MAZDA- MAZDA 5和 MITSUBISHI-SAVRIN則約為2CM，相較之下，確實發現 TOYOTA-WISH的窗柱有消費者所陳述的情形。 消基會副董事長謝天仁提到，TOYOTA-WISH的死角比其他車種多， 駕駛人不容易注意到左側邊有什麼東西，很容易發生意外。因此， 該會認為業者應該讓消費者了解；對於身高150公分以下的駕駛人， 也要有多一些說明與建議，並增加「駕駛人身高會影響行車安全」的警語， 甚至直接提醒消費者有哪些視覺死角。 ===================== 怎麼會那麼可怕啊!!  袖珍型的駕駛朋友，買車可就需要多多留意 且要試車觀看可視角度為何和死角為何~~~  |
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