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【記者沈旭凱、姜炫煥、徐柏棻連線報導】

北宜高雪山隧道是政府的重要交通建設，雖然尚未通車，宜蘭房地產已經上漲。可是北、宜兩地山泉水卻大減，苦了經營茶園、魚池、梯田的農民，他們還擔心隧道排出的廢氣，會破壞鄉居清新的空氣。

梯田 一年兩穫變一穫

雪山隧道於民國八十年開工，去年初大體完工，隧道鑽掘機深入萬年封閉的岩層，挖破地底水櫃，使世代儲存的地下水東流入海。坪林鄉從前靠山泉水灌溉的茶園，如今靠老天下雨，才能正常生長；過去一年兩穫的梯田，失去泉水滋潤，只能一年一穫。還有魚池、菜圃，屬於休閒產業的露營地，也因為龐大隧道工程帶來的生態改變，而必須改弦更張。

竹風蘭雨的宜蘭縣，位於雪山隧道東邊，一向因雨量多而鮮少有缺水問題。大隧道施工期間，因氣候變化，湧泉水量減少，頭城鎮的金面里、福成里、金盈里等地，竟也鬧缺水問題。

台北縣副縣長李鴻源說：「決定挖雪山隧道，根本就是錯誤政策。」工程費多花了三百億元，還流掉上億立方公尺的地下水源。十幾年來，台灣自然環境面臨前所未有的考驗，國土復育刻不容緩；而雪山隧道流走的地下水，已難回復。

「千年水脈流失恐怕難以回復了。」台大環工所教授曾四恭說，雪山山脈長時間累積的地下水層，隨著隧道開挖而滔滔入海，水脈一斷，人為力量無法復原，即使大自然會復育，也是遙遙無期。

宜蘭 下一個缺水桃園

一般人現在看到的是山泉水減量，威脅到農產業和休閒產業，專家看到的是未來更大範圍的缺水問題。因為交通會帶動產業發展和經濟繁榮，北宜高通車後，人口往宜蘭流動，水源問題就會浮現。

李鴻源評估，會有百萬人移居宜蘭，房地產蓬勃發展，就像桃園受益於中山高速公路一樣，宜蘭勢必「桃園化」；隨之而來的水資源不足問題，該如何解決？何況宜蘭根本沒有地方可建水庫，再取地下水造成地層下陷嗎？

宜蘭大學通識教育中心教授張智欽比較樂觀，儘管挖斷了千年水脈，導致部分地區地下水位下降；但宜蘭多雨，這些地下水終究會補回來。地下水位下降，很可能是聖嬰現象的影響，最近四、五年來的氣象劇變，可說是過去六十年來僅見的現象。

影響 不逾方圓兩公里

他說，雪山隧道工程真正影響地下水位的地區，應該不會超過方圓兩公里範圍。鬧乾旱的時候，他曾赴距離雪山隧道十多公里外的宜蘭縣冬山鄉，那裡的茶園也缺水，可見缺水是和天候異常有關，未必是雪山隧道挖斷水脈造成的果。

國道新建工程局第三區工程處長張文城也說，宜蘭縣頭城鎮最嚴重的乾旱，發生在民國九十二年間，那一年的降雨量，比前十年平均雨量少了一千三百至一千四百毫米；他研判是地表水減少，影響了湧泉水量。

北、宜兩地都有居民擔心雪山隧道通車後，經由隧道通風豎井排出大量廢氣，會汙染環境。宜蘭大學環工系教授張章堂說，一天七、八千車次在隧道內行駛，未經處理的廢氣，進入大氣層中，落塵和汙染會衝擊環境生態；應限制高汙染的車輛不得進入雪山隧道，並鼓勵民眾使用油電混合車。

【2006/04/04 聯合報】


錯誤的決策，受害的是誰？還選擇視若無睹嗎？醒醒吧！！