[莊孝偉]

戰後，寶馬所在的聯邦德國在美國的援助下經濟迅速恢復，在度過幾年艱苦歲月後，人民的生活得到明顯改善，汽車夢在很多德國人心中重新燃起。元氣大傷的寶馬雖然又重新開業了，但一時還拿不出甲殼蟲那樣物美價廉的車子來滿足市場的需要，公司的財務狀況岌岌可危。 轉折出現在1955年，寶馬從義大利引進了小巧可愛的Isetta在德國生產，並打上寶馬品牌進行銷售。這本是應對危機的權宜之計，誰知市場反應竟十分火爆，定單如潮水般湧來，直到7年後才逐漸停產。寶馬戰後最嚴重的一次財務危機就這樣被化解了，這款廉價的Isetta也因此有資本和它昂貴的兄弟們在展館中平起平坐。本車的一個特色前臉就是車門

BMW2002Ti， 寶馬在賽場上的頻頻亮相和驕人成績增添了品牌價值




寶馬的摩托車造的也相當不錯。




























BMW 賽車








1959年 M-NU 700 拯救寶馬的小賽車,延續了義大利風格的小型跑車，它為寶馬的還清了所欠債務。