引用:
作者: grc45
地球何其幸運（就我們目前的理解），有受重力吸引的大氣層保護著地球，離地表距離越遠，引力越弱，大氣也就越稀薄。
在大氣層內飛行，為何民航機會把飛行高度定在二萬呎以上的高空？目的就是減少飛行器對空氣的阻力和節約燃料的開銷；而在外太空的宇宙裡，那是個完全真空的環境，由於沒有阻力（只有星球間引力作用的交互影響），所以物體的移動是動者恆動，靜者恆靜，太空船在外太空真空條件下的持續加速並不必要，僅只用在修正航道如因星球間複雜引力影響航向時，亦或要增、減速度時才用得到。
正如在太空（真空的條件裡）開一槍或發一炮，它們就會朝這反作用的方向，一直運動，能量永不衰竭（在開槍或炮時，為什麼要談到出槍口的速度，因為它一旦出槍口就會因地平的高度而影響到大氣的厚薄，而使數據統計會有深刻的差距，所以通通以出槍砲口的初速來計算），還有，我們所知道的彗星，因無法像行星有自轉的力量可以產生像陀螺儀般的穩定作用（離心力與向心力達到平衡時，物體就會穩在原點），它們只單向的朝著一個方向前進（運動），唯一能讓它們改道的是星球間的引力。
反觀之，地球在空氣中有「氣阻力」，在水中有「水阻力」，不論飛行或航行（浮力暫不談），在前有氣體阻力，下有地心引力的情況下，我們雖然身在如此美麗的星球，但事實上，我們要克服的難處還比外太空來得辛苦許多，感覺不到嗎？那是因為習焉不察而已，比方說，我在小二時，就一天到晚的用手掌，貼近耳面，微屈掌面的在聆聽大氣流動的聲音（人家還以為我有病﹗），在高氣壓的天氣（豔陽天）和低氣壓的天氣（厚雲低垂）其流動的噪音就有所不同了，不信姑且試之﹗這說明了，氣體流動的現象，是因為我們太過習慣而忽略的了﹗
在外太空，既然無摩擦阻力，那麼飛行載具前端因摩擦生熱的現象，就根本不會產生，在那真空的條件下推進器所產生的熱也會馬上被吸走，連載具本身的氧化作用也只發生在噴射引擎用來幫助燃燒的氧氣段的部份。所以太空環境雖然孤寂乏味；但其上述的無摩擦阻力的優點，卻是地球大氣內條件所無法享有的，可謂各有利弊。
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這種外太空無阻力的理論 只是目前科學家的理想值而已 事實上外太空到處充滿太空微塵是不爭的事實 只是人類尚未有超高速載具
所以未能預估外太空無阻力的所有數據而已 其實科學界早就從一顆超級恆星爆炸滅亡時其殘骸以時速數百萬公里拋向數十億公里的外太空
證明其速度未達光速 但仍然會有阻力現象存在 太空星球自轉因有向心與離心力 加上沒有高速單向前進運動 自然不會有阻力高溫的問題
如果將地球放置外太空 (自轉仍然存在) 以超光速單向前進 其速度平衡外太空低溫之後 不用多久一樣會整個燃燒殆盡
目前太空中被證明以超光速運動者 只有黑洞 其飄渺虛無的漩渦 因高速旋轉 所有物質一靠近都被高速燃燒成灰塵 並拋向數十光年之外
連光都無法逃避黑洞的捕捉
超級恆星爆炸這種自然現象 證明外太空仍然有阻力存在 宇宙是否真空目前也只是科學家的假設 一切都在求證中 以現有的知識很難斷定