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#1 (permalink) |
長老會員
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![]() 在台灣的機車市場,消費者大都是學生、中產階級跟藍領階層..
除了方便就是便宜。 因此會漲價但不會漲到多誇張.. 一台配備再好,馬力再強的速克達機車也比不上一台最陽春的汽車。 機車廠商不是傻瓜,一直漲價...M型社會中的上層...要玩機車也只會買幾十萬的重機車來玩。高薪階級沒有人會買一台機車當成上下班工具的.. 如果機車漲到讓廣大的族群吃不消,到時候沒人買就會降價了。 我蠻贊同有需要時再買,先去當兵,退伍後再考量吧~不然放在家裡拜天公嗎? ![]() |
__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸,若安於逸,則不惟不知逸,而遇勞即不能堪矣。故「易」有云:『天行健,君子以自強不息。』由是觀之,聖人以勞為福,以逸為禍也。 ![]() |
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#2 (permalink) |
超級版主
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__________________ ﹒☆°﹒☆.﹒☆°﹒☆.﹒☆° °﹒☆°.﹒‧°∴°﹒°.﹒‧°∴°.﹒‧°∴°﹒☆...... ☆ 許好願 做好事 轉好運 一個願無量善緣;菩提心永不褪變 心中常存善解、包容、感恩、知福、惜福 |
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#3 (permalink) |
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![]() 問題問的真好@@
我還在想要不要結婚呢! 現在不結婚,以後更難結婚@@ 各樓都建議囉,車子買了就開始折舊,沒有充分利用就成了閒置資產,最好當兵存錢降低漲價壓力,快退伍前在開始計畫購買。 車不常騎容易壞,光是清油管換油封就很討厭了。 尤其預期未來油價不可能回到二十多塊錢的年代,任何使用到石油的產品,都會漲價,後續維持成本也很高。 騎車像趕時間的我,每個月都得花錢保養和更換零件,負擔真的很受不了。 然而這些花費也沒比開三、四年前開車時的花費便宜到哪裡去。 所以最近這一年,賣掉車子之後,發現搭捷運和公車也不錯,除了人擠空氣差之外,只是時間比較難掌握而已。 |
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#4 (permalink) | |
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![]() 引用:
如果是住在台北的話。那捷運跟公車真的很方便。 以我上學情況來說的話 早上騎車到車站,差不多半個小時,然後再轉搭火車到台中,半個小時,然後再轉搭車到逢甲加上等車的時間,到學校又要一個小時。 所以我一天上課的來回的時間約有四個小時在坐車跟轉車上面。 如果我單純騎摩托車上下課的話,約只有一小時又二十分鐘左右。 所以要看地利情況,不是說搭大眾運輸不好,我也常常搭公車去學校,只是去到學校第一件事情,就是先睡覺了,擠沙丁魚罐的公車跟火車就夠讓我覺得很累了。 |
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#5 (permalink) | |
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![]() 引用:
我想一方面是政府政策的問題,目前全世界只有我國推行機車五期環保,連歐洲地區都還沒有推行五期環保。 而推動的這個用意,其實就像是以前政府逼二行程跟使用高級汽油的汽車退出這個市場是一樣的意思。 這樣子才能使車廠推行更新的車輛。當然一般人民有沒有能力買跟汽油漲了六元你有沒有能力加油的這個問題,政府是沒有再管你這個問題的。因為畢竟他沒有限制說,舊行車輛就不能行駛在路上是有點一樣的意思。 |
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