引用:
作者: kedey0660
大陸車我是沒興趣， 
但只是想知道嚴大想用什麼方式讓它進來。 
那車子的會跟目前市面上的車子有什麼不同，
性能、底盤、車體、轉向、輔助糸....
我對它的內部結構比較有興趣。  |
就跟你買頭又大這些日系車一樣阿，拿零件在台"組裝".....
因為法規有規定大陸車不能"整車"進口，所以只有在台組裝一途......
但是零件會不會是MIC我就很懷疑，引擎、變速箱等重要零件當然是進口，但是
車燈等等細節搞不好可以國產化，但是會不會引發成本過高我就不知道了...
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我的看法跟大家不同，在我眼裡沒有一輛車子有所謂耐撞的，在台灣不管什麼國家的車系，
肯定都跟你在汽車雜誌上看到的"撞擊測試"那台50000000000000%的不同，因為這種測
試也不是所有大廠都拿高分，而且送測的車僅有"某地區"銷售，海外的車?..問上帝吧!
而且理論跟現實是不同的，實驗室裡面的撞擊測試一切可變因素都被控制住，但是現實生活
當中的車禍不是你我可以控制細節的，沒人規定車禍會按照實驗室的那樣來撞...
車輛設計只能就可以料想到的加以防範、保護，其他的交給老天決定....
廠長說"車輛是用來開的~不是拿來撞的，假如拿來撞就只有閻王知道答案..."
大陸製車輛結構肯定是比較差，耐用度....很難講畢竟你我都沒接觸過，除非你是台商台幹
可以開過、養過當過車主才能有所體會。至於安全性與配備又回到雞生蛋蛋生雞的問題上，
一輛售價賣很便宜的車本就無法配置太多高科技主動、被動防護配備，不過在台灣買車應該
沒人在乎吧?否則怎麼還會有ABS、AIR BAG列為選配的車款呢?....NISSAN MARCH、
TOYOTA的拖鞋不就如此?它的接班車Altis也還有J型車款把上述常見安全配備列為選配
......在台灣氣派騷包勝過安全性，這點不用唬弄我.....我做過車我清楚的很.....
至於車上的奢華配備當然不會有，因為它是國民車....電動窗....我猜最慘應該是後窗電動
前窗可以手動吧，但是全都電動也不無可能~畢竟車不是在大陸賣。我想這點子要是真的
成真我想應該會"台規化"，把規格降到台灣人可以接受的程度，比方用塑料的內裝為主，
奢華的通通拿掉以實用、務實為出發點，但是應該不會像印度塔塔集團的那輛國民車精簡
到連車側照後鏡都拿掉一邊(剩駕駛座那邊)、冷氣系統取消那樣誇張......
我好歹也生產過幾千甚至上萬輛的車，有時候我在想幹麻把車弄成像電子花車，電子配備
越少車輛理論上就越耐用，以裕隆嚴董媽媽吳女士的飛羚101來說好了，目前還活在世上
的車款居然是當年最陽春的那款，因為電子設備用的少而機械設備有妥善保養居然都存活
下來非常耐用，就像303車款的A12引擎一般耐操、耐用....就算報廢還可以拿來搞拼裝
三輪車依然勇猛.......
今天看到這新聞讓我想起嚴董的老媽，說不定這傢伙會搞出一番風潮也不一定....
就像當年我做的SUV誰買阿!?~~~現在咧~~~?不買休旅車活像智障一樣大家盲從的
買，就連2WD的車款都賣的呱呱叫.....讓我這個當年全台僅我們公司生產SUV車賣給
山地耕種農民特殊市場的人來說真是瞠目結舌阿.....(以前買我們車的不外乎救難單位
、高山作業的國營事業單位、少數玩家、在山上耕種的農夫)
靜觀其變吧..............任何東西到某地都必須"入進隨俗"，當他台灣化之後就很難說了
，這新聞給了台灣人一個省思......."你們難道都不覺得鬼子賣的車價錢離譜了嗎?"
一些奢華配置難道都不會感覺很不實用?