引用:
作者: grc45
相信很多人都懂得自己做汽車的維修和保養，現在想知道版上是否有個中好手，歡迎大家進來談談您的維修技術和心得，也藉此機會分享獨到的寶貴經驗。
個人都是自己換機油的，在換機油前先行洩掉老機油（5000公里），再加入柴油3公升，發動引擎小開1~2公里後再洩掉，然後再做一次的柴油清洗引擎動作，總共兩次後，洩清所有的髒柴油後（徹底到連一滴都沒有後），再換上新的機油過濾器和新機油，引擎內機油乾淨到有如液態黃金般的晶亮透明。
火星塞是用白金接點的，每8000公里就拆下檢查並浸泡於柴油（汽油或酒精）中十分鐘，再擦拭掉絕緣瓷礙子上的積碳，重現裝回，點火啟動，很輕爽的就一啟就動，毫不拖泥帶水，心裡面很踏實。
胎壓由於天氣夜日冷熱變化無常，所以只要氣溫有十度的正負差，就做胎壓調整，輪胎胎面磨損均勻（這與每10000公里之輻射胎前後輪對調也有關）。
車子保養的狀況越好，越覺得心安，以上略談一二，不知道大家的寶貴意見，能否一併提出參考與分享？
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柴油性澀 潤滑度不足 ~
這樣會加速軸承滾珠的磨損 及 油封老化龜裂 ~~
正確要將舊機油洩掉後 倒入密度較低的機油 讓引擎發動十分鐘後洩掉~
做兩次後 才換上標準機油 ~~
柴油因為有少許的腐蝕性 所以才能將油污清除 但也是滾珠光滑面的破壞者~
軸承滾珠及油封最怕在柴油裡高速運轉 ~~
g大 可以找一只新軸承用柴油清洗看看 本來寂靜的軸承轉動會有沙沙的聲音~
滾珠表面的硬化處理已經遭受破壞 即再使用新機油 滾珠壽命也將縮短~~
g大 可以找一找 軸承滾珠相關資料 參考一下~~
當然如果是老舊的車子 是感覺不出這種缺點啦 ~~
