【陳如嬌、張勵德╱台北報導】中華航空一架空中巴士A330-300型客機，昨上午從桃園國際機場起飛不久，因左側機翼的襟翼無法正常收回，機長考量安全決定返航，平安降落桃園機場。華航另調派客機將旅客送到目的地南韓首爾，行程雖延誤兩個多小時，但機械故障屬不可抗力因素，華航不會賠償旅客。
失靈恐釀起降困難
華航公關副處長郭興長說，該班機昨上午七時四十五分從桃園機場起飛前往首爾，起飛後不久，駕駛螢幕出現左側襟翼無法正常收回字樣，機長按標準作業程序試圖排除故障，仍無法恢復正常，決定返航，昨上午八時四十三分降落桃園機場，機上一百五十七人平安無恙。
華航另派一架同型客機執行原定任務，並提供飲料、小點心給旅客，其中十三人因有後續行程，另行安排轉搭其他班機。重新調派的客機昨上午十時十五分起飛，於韓國當地時間昨下午一時二十六分抵達。郭興長對旅客行程遭延誤兩個多小時深表抱歉。
飛安會執行長楊宏智解釋，襟翼功能是協助飛機順利起降，飛機起飛時會稍微伸出襟翼以提高上升力；飛機在空中飛行和下降時，襟翼完全收起，直到著地後再完全打開，增加阻力以協助煞車。
楊宏智說，襟翼是飛機起降的重要制動輔助系統，一旦失靈恐造成操作困難，若其他重要零組件系統故障，就可能引起嚴重事故，「現還不了解事件詳細原因，但機長考量狀況決定回航，相信是最好的選擇。」
捷星昨駕駛艙起火
昨有網友留言指該班機的機長曾廣播要返回桃園機場，還先把燃油耗光；但郭興長強調，該班機並未超過最大落地重量，無須在外海放油或把燃油耗光才返航。空巴客機最近狀況連連，除華航昨天的事件，澳洲捷星航空昨一架載有兩百零三人的A330-200客機，則因駕駛艙起火緊急降落關島。
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我在想會不會是起飛之前沒有仔細檢查有無狀況,有狀況馬上派遣另外一架代替,或是請這型號原廠來台檢查同型號飛機有無類似狀況,看是要更換零件還是用其他替代方案來解決這問題