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2009-09-22, 12:17 PM
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#2 (permalink) | |
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管理員
 
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引用:
XX福賣場嗎?這種車了不起就偶而開去車友聚會、路上兜風、參加宴會，公司有 專屬停車位的就可能開去上班，里程數都很低的。開的少也是對車輛的一種破壞 ，保養時更必須照表操課甚至得縮短保養時間，如果他沒有很照顧車只是放著那 會發生什麼事只有天知道。買的起並不等同他很懂車，如果懂就會請專門技師幫 他雇車，就像國外的富翁有專屬的人員幫他照顧車輛、飛機、皮鞋皮衣.... 這輛車我也是很想知道它是怎麼回事，是電線走火?還是燃料系統故障?... |
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2009-09-23, 02:35 PM
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#6 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
例如德國的高速公路無上限，理由是德國的汽車工業認為高速公路限速是對德國車廠工藝的侮辱...  這一種加速0～100KM只要4、5秒的超跑...開在市區..剛起步就要踩煞車了 那感覺應該就像每站停的高鐵...還沒極速..就要停車了.. 至於開在高速公路....開超速..這一種車很好查..收藏的老闆..罰錢沒啥麼 比較在乎的可能是惹上公共危險罪官司..  |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2009-09-25, 09:51 PM
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#8 (permalink) |
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長老會員
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另外還有一點，就是保養問題。
一般人買新車，保固時都會回原廠。一旦過保固就會找民間保養廠，保養比較便宜。 對於更高級的雙B車，因為普遍性也高，民間對於高級車種的保養或維修也不差。 當然對於真正的老闆..或許不在乎回原廠的錢，甚至3、5年換新車也不是問題。 但這一種超跑...都是代理商特別訂購， 法拉利車廠每年總產量5000輛以下..這是全球產量..不是單一國家產量.. 據網路資料查得..台灣市場一年的新車配額也不過15~20部(目前訂交車等待期接近兩年) 它的保養如何做？保養不只是換機油而已..尤其這一種昂貴的極速跑車..整台車精密程度絕 對不一樣。 不知道是否有專門維修的原廠還是運回法拉利原廠保養？  |
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