引用:
作者: qdenise
應該不止捷運這個因素…
高雄市政府有一個支援拍片小組…全力支援該劇拍攝
(應該說為了推動高市觀光…全力支援 各劇組到高雄拍戲)…
該組人員將高雄縣市各景點製成簡報…讓導演挑景點…並協助勘景…
該劇需要大批警力、直昇機、警用艇支援拍攝…
高雄市政府也是全力協調…幫忙簽發公文讓劇組順利拍攝…
比起來…高雄市政府對拍攝劇組友善多了…
市政府做了很多努力…並非憑空撿到寶  |
說得也是
北市官員的心態不積極也沒企圖心,找個理由不要什麼比要做什麼容易
剛好看到一篇文的觀點正是做與不做,何患沒藉口?
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北市行銷 企圖心安在？
聯合報╱王業鼎／民調工作者（北縣新店）】 2009.10.19 03:52 am
前晚才剛租了一部影片「亡命快劫」，內容描述紐約地鐵調度員，如何與劫走一列地鐵列車及人質的歹徒斡旋談判的故事。影片的花絮還特別說明全片幾乎都在紐約地鐵實地取鏡，鮮少搭景，導演說現場拍確實困難度很高，不只是牽涉到每天要運輸一百萬人的高運量，最大的挑戰是拍攝時，擔心接觸到致命的第三條高壓伏特軌道。紐約的地鐵也是全世界唯一廿四小時運轉的大眾運輸系統。但是為了要讓觀眾有臨場感，導演寧可捨棄搭景，而採現場拍攝。
昨天看到聯合報報導台北市錯過拍攝痞子英雄，全片改在高雄拍攝而達到城市宣傳的效果。但台北市捷運的反應是「不後悔」，辯稱因台北捷運運量高（請問有紐約每天一百萬人高嗎？）、營運時間長（有紐約地鐵廿四小時長嗎？）。殊不知，台北市一年花再多的錢，辦再多的活動，可能都抵不上一部電影的宣傳效果。我終於可以理解，為什麼高雄世運、台北聽奧都分別獲得市民的高度肯定，但陳菊施政滿意度飆高十四個百分點，郝龍斌卻只微幅上升兩個百分點。
記得以前在廣告公司負責華航全球廣告策略時，大約廿年前，華航選擇在紐約市區拍攝華航陸地貨櫃車隊宣傳片。我們向紐約市政府申請拍攝允許證時，還一度擔心受到刁難，沒想到紐約市府的回應是：非常歡迎，只需要附上預定的拍攝路線及時間，市府會派警察維護我們拍攝。如果有需要，只要我們提出申請，還會封街讓我們拍攝，而且免費。我很驚訝地問他們，為什麼紐約有這樣的措施？他們的回應是：紐約市政府為了讓全世界的民眾都想來紐約觀光，我們認為透過電影或是廣告就是最好的宣傳。
這已經是廿年前的事情了，現在看了「亡命快劫」，又看到台北市捷運局的反應，真想痛罵台北捷運官員。展現企圖心，不要怕麻煩、積極主動一點做出任何可能為城市宣傳的效果！
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/5201368.shtml