即將於十二月底通車的武漢廣州高速鐵路九日全線試行，將兩列火車併成一列火車的試車，以二小時五十四分鐘跑完全程一○六八公里，最快時速高達三九四公里，創新世界高速鐵路的運營紀錄。比現有通過京廣線從武漢到達廣州的列車縮短十小時左右。
據《新華社》報導，武廣線首列「和諧號」九日全線試行，上午從廣州石壁站出發，中午前就抵達武漢，列車啟動四分鐘後時速就達二百公里，十六分鐘後時速就超過三五○公里。
隨著武廣高鐵即將於今年底正式開通，全線票價約為人民幣五百元左右，相關航空公司的營運壓力倍增，據了解，長沙至廣州、武漢至深圳等受到武廣線高鐵影響的航空票價紛紛調降，最低票價僅人民幣二六○元。
武廣鐵路歷時四年建設，貫穿湖北、湖南、廣東三省，北起武漢站，途經咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠等城市，南到廣州南站，全長一○六八點六公里。
預定十二月底通車的武廣線高鐵，全線採用中國自產的「和諧號」高速動車組，時速達三五○公里，密度可達三分鐘一列。這是中國自主知識產權，也是中國目前建設里程最長、技術標準最高、運行速度最快的高鐵客運專線。
武廣高鐵如票價過高，讓一般到廣東打工者無法承受，將可能變成白領專列，或是出差人士的首選。春運期間預計每日可新增運能四萬至五萬人，由於客運專線票價較高，客流或將以中高端為主，但原京廣線運能將仍然緊張。
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上次我從台北搭高鐵回台中,我看列車上面跑馬燈顯示時速最快才快300公里,看來這394公里的火車不適合我們,不過看到大陸這樣成長,是否我們也要加油了