在台灣車主對汽車的豪奢配備很介意，但是有幾顆氣囊、有多少防護設備卻不在意，
所以台灣廠商會拿掉這些東西列為選配，然後增加很多豪奢配備給消費者。
車廠的生產線組裝人員不外乎下列三種人...
1.外勞
2.建教生(實習生)
3.少數正職員工
以我之前服務的那家小車廠來說，前兩者佔2/3後者很少，此時品管就很重要了。
而現在據我所知某日系大廠是採取"契約工-派遣人員"的模式運作，好配合產量做
成本的控制，讓工人呼之則來揮之則去，買到檸檬車...我想這是非常合理的。因為
工人不是固定班底，這期做完下份工作在哪還不知道咧.....
的確那種撞擊測試畫面當廣告你參考一下即可，因為歐盟撞擊測試的那輛車配備跟
台灣的肯定50萬%不同，此時那份測試報告就毫無意義了，除非配置完全一樣。
|