通行費40→38元 ETC自救大降價！
更新日期:2010/07/01 12:21 游皓婷
ETC車道使用率，沒達到合約標準，遠通電收慘遭高公局「留校查看」1年，為了保住經營權，遠通電收自救降價，7月1日起，e通機降價160元，老客戶通行費從40元降到38元，甚至開放「全民體驗」，沒裝機的駕駛只要「儲值扣款」，也能走ETC車道。
遠通電收人員：「感應(扣款)的地方在這一塊。」
仔細解說，服務新裝機戶，遠通電收全力搶救ETC車道使用率，避免違約被高公局開罰，改善方案第一步就是「全民體驗」，讓沒裝e通機的駕駛，有條件走ETC車道，舊客戶聽了很不是滋味。
ETC用戶孔先生：「政府的政策這樣走，其實對我們來講，我也是『被迫使用』，(免裝機上路)心裡會比較不舒服。」記者：「覺得不公平？」ETC用戶孔先生：「對。」
刺激使用率第二招，遠通「降價求客」，7月1日起e通機先降160元，等於打86折，現有的百萬用戶通行費，最快這個月底會從單次40元降到38元。
至於「不裝機走ETC」，從10月31日起實施一年，駕駛到門市儲值500元以上，就能扣款，對「通勤族」最有利，因為每走1次積1點，往來台北-桃園的通勤族，最快8個月內可以免費換一台。
遠通電收發言人郎亞玲：「我們大概可以增加70萬的用戶，也非常希望在年底之前，能夠達到月利用率42%。」
ETC使用率不足，遠通電收被高公局留校查看一年，搶救使用率，遠通電收抓緊機會預告，這張卡片，未來會是「小額扣款」的電子錢包，不斷「加料添味」，就怕丟了經營權。
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遠通ETC，獨家經營，這不用停車繳費的普通科技..卻在台灣推不起來
記得當初除了採購過程瑕疵一堆...剛試運轉時..常扣款失敗..
遠通的徐旭東很強硬說啥使用者付費..堅持OUB的價錢
結果駕駛人接受度不高..最大宗客戶大概是大眾運輸的國道客運、遊覽車、運輸貨運
現在這樣的手法想要把裝機量衝高...只是這早就要這樣做了..
裝機率提升，才會賺大錢呀～高速公路每天都有一堆車跑來跑去...日進斗金呀～
看看高鐵營運後一樣在虧損..但卻搞優惠手段一堆..結果航空業大概要垮了
只是..遠通優惠促銷的手段一出來
我怎麼感覺先去裝ETC的駕駛人跟傻瓜一樣呢？
