今天我路過時故意在路邊觀察了五分鐘看其他用路人怎麼做，結果和我想
的差不多，因為沒有明確的遵行標識協助，使得機慢車駕駛處於弱勢狀態
得碰運氣來行車，運氣好遇到會禮讓的車讓讓就過了，運氣不好的就得七
天後才能回家了。
大家都在比輪胎數量，聯結車(卡車)=>轎車=>機踏車，馬路上最弱勢的就
得閃遠點，否則算你倒楣。
雙向四車道的那條路從那路口起開始快慢車分流(有機車專用道)，所以使得
道路標線劃設複雜度提高，而且最該死的就是雙向二車道那條路!....它在過
路口到另一端後，一向的路面很乾淨的表現出"我只有單一車道喔"，路邊線
劃在黑黑柏油路上，明顯框出一條車道.....右邊車道線不在路邊邊.....而另
一向阿卻在停止線上畫了一段白線而已，讓機車騎士產生"這是機車道"的錯
覺，當綠燈後同向的汽車駕駛如果不讓路(讓機車先走跟在後面)就會跟機車
產生衝突了。我觀察有些騎士會像我說的讓汽車先走，然後跟在後方左轉去
雙向四車道大路的慢車道去......
因為有直覺陷阱所以讓我產生警覺，萬一真的倒楣可能得七天後回家了..
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