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舊 2011-02-01, 06:40 PM   #1 (permalink)
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嗯....日系的....嗯.....FUSO的.......

從這裡突顯出一個問題，當第一台的在窄支線等紅綠燈時千萬別離停止線太

近，要留出一個空間給大貨車、聯結車轉向緩衝的空間，否則就得讓路..

有屋簷的也別太突出，免的被人家車給刮爛掉....


小挖挖怕那輛死肥肉撞壞自己車子來凹他大貨車撞的...
厲害!
再讓你猜猜
引擎是哪一顆
6D-XX?

我大概有猜到會有大車進來,所以與前車距離大概8米左右..
此帖於 2011-02-01 07:06 PM 被 bruce-yan 編輯.
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舊 2011-02-02, 12:25 AM   #2 (permalink)
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厲害!
再讓你猜猜
引擎是哪一顆
6D-XX?

我大概有猜到會有大車進來,所以與前車距離大概8米左右..
嗯....這個麻........三菱.....6缸的....有渦輪增壓帶中冷....嗯.......
總重......大約17噸.....六檔汽油壓輔助變速箱...引擎哪顆!?

不知道ㄝ~~你排氣管有洞洞....聽不出來....

是6D16那顆嗎?還是6D14.......
__________________
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我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量

我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦
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舊 2011-02-02, 01:00 AM   #3 (permalink)
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後面錯

正確是6D34

FUSO FH 10.4噸 日本原裝

原本的5檔變速箱改成6檔變速箱..

跑12格 還很輕鬆..
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正確是6D34

FUSO FH 10.4噸 日本原裝

原本的5檔變速箱改成6檔變速箱..

跑12格 還很輕鬆..
外匯車?

十噸卡車拉怪手....拉小台的厚....
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外匯車?

十噸卡車拉怪手....拉小台的厚....
不是耶

是台灣的新車

拉到4.8噸也不會超載
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不是耶

是台灣的新車

拉到4.8噸也不會超載
喔~~原來FUSO不是在台灣組裝的ㄚ

日系的保養應該比歐系車便宜吧?
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喔~~原來FUSO不是在台灣組裝的ㄚ

日系的保養應該比歐系車便宜吧?
不一定耶
我家這台剛好是日本原裝的..

其餘幾乎都是在台組裝的

說實在話

換機油,換空氣芯都是自己弄得

花費不高
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