雪隧要是要有 專門的消防隊那大概就要在兩端設收費站了(經費問題)
(漲個電費多一兩百元 就鬧憐成這樣，很難想像收費站能設的成嗎？怡然人一定干嚼死人)
歐洲也曾有一個超長隧道貫穿兩個國境發生過火燒事件
當時兩邊同時派出消防隊也還是死了不少人
(記得差別是 那個隧道是一坑雙向對流)
這次剛好發生在出口附近
要是發生在中段
不知又如何
令人納悶的就是都快出隧道了
何苦不拖著破輪胎出去再等待救援呢
保持安全距離讓兩輛車閃過了
結果第三輛 大車選擇停車反而...造成後方小車看不到前方不敢閃~
基本上這個事件非單一問題造成
不然開通這麼多年
早發生不只此一追撞事件了
隧道外快 裡面減速，會造成隧道內壓縮車子數量
也會造成間距問題
原則上個人建議 隧道內採逐漸提高速限的方式 (每五公里提高速限 x km/h)
拉開車距外也可疏解隧道內壓縮車子數量