測照機失事的地點，竟然和搜索範圍相差18公里，2日晚間，民航局和國搜中心召開記者會強調，航管和戰管雷達上的消失點，以及飛機發報器傳出訊號的地方，都有派員搜索，但有救難人員質疑，各單位的橫向聯繫太慢、資訊太少，導致他們只能在錯誤的地點盲目搜索，雙邊說法南轅北轍。
大鵬航空測照機失聯後，救難人員為了和死神賽跑，陸續進入「多土袞」和「阿不郎」山區搜索，結果卻是白忙一場，因為失事的地點，根本不在這個地方。
面對外界的撻伐聲浪，民航局和國搜中心開記者會強調，所有可能地點都有派人搜索，但問題是一開始，民航局通報給國搜中心的座標，是鎖定飛機在航管雷達和戰管雷達上消失的地點，並不是飛機緊急定位發報器的訊號位置，最後找到飛機的地方，竟然距離救難人員有18公里遠。
外界質疑，日本防衛省給的座標相對正確，民航局為何視而不見，甚至還傳出，民航局在8月30日，接收到飛機發報器的7個訊號座標，31日收到3個，結果延誤24小時，才通報給搜救單位，錯失救援的黃金時間。
救援行動分秒必爭，但民航局掌握的資料，卻沒能在第一時間傳遞到最前線，這對於救難人員來說，冒著生命危險做白工，實在難以接受。
http://news.ftv.com.tw/NewsContent.a...o=2012903S10M1
民視說的好像它從來都很精準似的
自己也不知突了多少槌
他們曾反省認錯過嗎??
能第一時間找到正確位置...很好
沒第一時間做到...那也還好啦!!
別去苛求別人不犯錯
我們從來沒這份本事..........