景氣低迷，民眾生活苦哈哈，台中市府卻連續三年編列近千萬元，接駁三百多名員工上下班，平均每人每年三萬元「車資」由市民埋單，議員昨批評「另類肥貓」，市民也嗆「憑什麼！」
台中市府秘書處長羅文遠說，市府租八輛車接駁員工，這些員工有的沒交通工具，有的住很遠，轉車會遲到，也有經濟弱勢員工。市府表示，明年已編列交通接駁預算九百九十萬元，如果議會有不同意見，將把預算刪除，輔導員工改搭公車。
「憑什麼！」家庭主婦蔡秋香說，跟苦哈哈的百姓比起來，公務員薪水已相對穩定，私人公司給福利，那是老闆慷慨，但市府的錢是全民納稅錢，「憑什慷市民之慨」。
台中縣市合併升格後，因辦公廳舍分散各地，市府花錢租半年遊覽車，接駁員工往返豐原、市區等地，期滿後原本要取消，但員工反對，這項福利從升格後延續至今已兩年，明年還打算繼續。
據了解，台南、高雄也有縣市合併後，因轄區擴大有分署辦公的情形，但兩地都沒有提供員工上下班接駁專車，台中市是五都之中，唯一有此優惠措施的縣市。
民進黨議員楊典忠昨質詢時表示，公家的錢要花在刀口上，市府年年叫窮，但升格後花在接送員工的錢，去年超過九百萬，今年七百七十萬，明年還要花九百九十萬，「老百姓上下班都自己花錢，為什麼市府員工要全民出錢？」
根據台中公車路網，台中市區與豐原之間，可搭乘五十五號公車，平均每天要卅八元，也可搭乘台鐵區間車，來回四十二元，出站後可轉乘免費公車。
市府員工說，正式公務員薪水高，根本不會搭交通車，
搭的人都是薪水不到兩萬元的臨時人員，少了接駁車，通勤時間倍增，除非開車或騎車，賺的錢不夠花
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7424955.shtml
最後的關鍵點應該在這邊
市府輔導這些臨時工的交通費用
但可能被解讀為濫用公帑
真相究竟如何? 就讓我們繼續看下去