這個視訊是我在youtube上閒逛時無意間發現的，這個視訊隸屬於
一間日本汽車駕駛學校上傳的內容，介紹他們的訓練課程與內容，
剛好這一集中講到高速公路實習駕駛，內容有完整的介紹如何上高
速公路，ETC的使用、收費站車道的選擇、ETC與一般繳費機制的
差異.................................
內容中可以看到日本高速公路的ETC收費機制是認ETC卡而不認車，
使用時只需將卡片插入ETC主機即可，而主機可以裝置於手套箱或其
他位置。收費則是分ETC車道與一般車道兩種，ETC收費是車輛於收
費站(台灣的交流道)入口通過ETC車道時被記錄起點，離開高速公路
時在收費站出口的ETC車道紀錄終點，按行駛里程結帳收費。走ETC
的車輛由ETC紀錄扣款，走一般車道的就於入口處拿起點磁卡於出口
處以磁卡紀錄的起點計算里程收費...............跟台灣一樣車輛大小
計價單位有差異..............
如果台灣的ETC機制可以做到.....
1.認卡不認車
2.保留一般收費車道
3.ETC主機為標準通用規格，不限購買對象
我就不計較之前如何官商勾結......大家還可以注意以里程
收費時日本的收費站(交流道)有多寬，入口紀錄起點出口
計算里程...