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2013-05-13, 08:01 PM
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#1 (permalink) |
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長老會員
 
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之前日幣升值時國內車價因車商說成本壓力大，結果一直漲價。
後來日幣貶值，國內車價也不見下跌，各大車商只說延長保固或已經有更多優惠加值配備送消費者。除了某家車廠直接降價外，其它就是不降價回應成本。 依2005~2013年8年時間，國產車最大銷售的1800cc房車，大概調漲了5~10萬，對照國內受薪階級薪資幾乎未上漲，這消費力怎麼可能會上升？ 為了3萬補助背幾十萬貸款，應該是沒人會這樣做的。 |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2013-05-14, 09:54 AM
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#3 (permalink) | |
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管理員
 
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引用:
台灣的日系汽車採購的CKD件總有消耗光的時候，應該在適當時機就降價才是... 除非他們一簽十年約....那也不該漲啊!?~~簽約時日幣沒那麼貴 |
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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送花文章: 79418,
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2013-05-14, 01:04 PM
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#4 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
這樣子商人才可以賺錢到自己口袋去 沒人會嫌錢賺太多 這是馬笨笨要證明自己有在做事情 |
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__________________ 幸福背後要付出的代價是非常非常大的 但人們往往只看到幸福的假象 卻沒想著該付出的努力代價 本是浮雲隨風飄 落下凡塵惹塵埃 我究竟還要走多遠的路才能獲得別人的認同 |
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送花文章: 37553,
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2013-05-14, 07:26 PM
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#6 (permalink) | ||
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長老會員
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引用:
然後就這樣沒降價。 引用:
臺灣政府鼓勵企業跟促進經濟的手段有限，不外乎土地租稅減免或者減稅免稅。 刺激消費就是拿政府的錢給老百姓，諸如消費卷、購車優惠。 又或者擴大就業就是讓政府機關消化預算聘一堆臨時人員。 這都是為了美化一時的數據跟選舉政策而已。 |
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