小女兒的喜美車，最近在發動後，甚至於在上市區道路（40Km/50Km/60Km）的時速時，竟然可以聽到如蜂鳴器般的雜音，
但在上高速公路時因路面平坦反而便得較為平靜，甚至於幾近於無聲。
在得知此一情形後，我就親自去試車，果然是如此。結論是，該車並無蜂鳴器的設備，但那如蚊子般的叫聲，
卻聽得很不安。
經過仔細辯證，車剛起動時它的轉速較低，所以那嗚嗚聲也最大，上路後卻隨著車速的增加而嗚聲遞減。
後經再三檢驗，右大車頭燈，也會跟著嗚嗚聲閃爍，有時更會無電源（車燈不亮；加拿大規定白天開車時，車大燈是要以弱電流開著的，以增進交通安全之彼此的辨識與及早反應。）
這就證明是接觸不良。首先排除保險絲燒毀，因為保險絲只有兩個狀況，那就是通電與不通電兩種情形，所以立馬予以略過。
進一部的拆下方向盤左下側的繼電器線路檢查，不經放大鏡檢視就可看出那焊接不良的裂開痕跡，後再採以萬用電錶以歐姆檔做通電試驗，並模擬開車時的震盪頻率（敲打該電路板），
頓時發現有斷斷續續的情形，一切皆在電錶的指針上曝露無餘。問題就出現在那馬來西亞製的繼電器下的那些焊接點上，真想像不到，日本車的電路板上，
就在那關鍵的繼電器下的所有焊點上出現了鬆焊（虛焊）的情形。
在重新焊接，並加多焊錫量約20%後，結果非常的牢固，而且在電錶的求證下取得了完美的通電狀況。再於最後把該電路給插回原槽後，
經發動引擎，並到坎坷的地形去試驗，所有的嗚嗚聲都修好了。
經思考得知，原來那些虛焊的點隨著車引擎的震動而產生了時接、時不接、要接不接通的情形，這也就是那所謂的蜂鳴器聲的來源。
因為在那種故障的情形下，繼電器內的接電就變成了會跟著震動而發聲的蜂鳴器，這就是嗚嗚聲的來源。
小女兒說，bobby 你好厲害﹗她說她有打電話給 本田 代理商，他們在電話中就說，把車開過來檢查，檢查費加幣100，若需要換修零件及人工
總共要花400加幣（折台幣約一萬多元）。
結果，她好開心的說，以後有什麼問題都找我，我說︰You are welcome!
上述的估價尚未計入10多%的稅金﹗隔日我打電話去 本田 加拿大總部，他們說他們是第一次碰到此狀況（裝傻）；
但是我把網站上的連結給他們看，竟然許多的本田車都出現了同樣的問題，這樣普遍的問題，他們根本就應召回免費維修才對。
想不到日本車的品質也有這麼普遍的瑕疵，幾個焊點重焊要收費那麼多，無言外，不知責任誰屬？﹗
電路模組雙繼電器之正面照
修復後之電路模組的反面照
修復前的電路模組反面之虛焊點群，肉眼清晰可見。
