引用:
作者: a471
你老是鬼打牆~~~叫你找資料看也不去看
湯姆你可否舉例一下哪個國家的BRT系統車站"在慢車道的"?
BRT就是利用最內側車道(也就是中央分隔島的位置)當上下車站點，
進站時購票~~下車時直接離站；車來了直接上車(沒買票投幣型為)
加速人流移動增加效率..........
車輛行駛在最內側的專用車道透過專用號誌管控....
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A大,國外BRT系統為何成功就是因為國外會希望開車與騎車族減少,但台中市來說不好意思
公車班次除了中港路與其他大型商圈班次比較多之外,而且尖峰時間等車要等很久才來,其他地方40~60才一班車有些地方公車根本就沒有到,那請問我要到沒有公車可以到的地方去難不成要搭小黃?BRT在台中就不適合原因就是我們公車有些地方就是班次少甚至根本就不到目的地,不像台北公車這麼發達,所以BRT在台中說真的我寧可希望拿來蓋捷運還比較好,我不知道高雄地區如何講實在的我搭乘過高雄捷運我很羨慕
我要澄清我不是沒有去找資料,而是不知道您有無來過台中搭過台中市公車與BRT,等您搭乘過後您或許想法就會不同