【地方中心╱台中報導】耗資40億元興建的台中BRT藍線7月通車，神秘的臨時行控中心昨因新市長林佳龍視察首度曝光，簡陋情況令人咋舌。林佳龍昨帶隊直搗臨時行控中心聽簡報，他愈聽臉色愈鐵青，當場要求跟行駛中的BRT司機通話，卻得到「無法雙邊通話」答覆，林大發雷霆，飆罵8分鐘，怒斥「這不只是兒戲，這是騙局」！下令組成專案小組，3個月內完成總體檢，決定BRT拆還是不拆。
台中BRT（Bus Rapid Transit，快捷巴士系統）是甫卸任的台中市長胡志強引以為傲的政績，在9合1大選前5個月正式通車，它的臨時行控中心位於BRT台灣大道仁愛醫院站，約30坪空間大部分閒置擺放雜物，最重要的監測區僅5、6坪，擺放了2張辦公桌和2套監測系統，螢幕定時切換各站月台、專用道畫面，昨市府官員加上媒體共30多人湧入，連轉身空間都沒有。
台中市長林佳龍
「沒電就開始啟用」
BRT藍線機電系統得標廠商「華電聯網」協理楊峻銘負責簡報工程進度，當他提到因行控中心尚未完成用電申請，導致月台閘門無法正常開闔，中市交通局長王義川愣了一下問：「沒電就開始啟用，所以月台門就一直開著不關嗎？」楊峻銘回答：「是。」隨著簡報進行，原本面帶微笑的林佳龍臉色愈來愈凝重。
3個月內決定存廢
最後，林佳龍要求與行進中的BRT司機通話，行控人員竟回答，真正的行控中心設在梧棲，兩年後才會完工，現啟用的臨時行控中心與BRT、月台站體，分由3家公司承包，未經整合，目前僅有司機可透過車廂通話系統單向聯繫行控中心，行控人員無法與司機通話。
林佳龍聽到答覆，再也忍不住情緒，痛罵：「行控中心無法控制行車，根本是欺騙社會，這不只是兒戲，這是騙局！」當場責成市府秘書長黃景茂任召集人，一個月內組成體檢小組，3個月內提出體檢報告，決定BRT是否拆除。
逢甲大學運輸系教授李克聰指，「行控中心功能不完善，BRT就等於是公車。」他說，行控中心機電系統須能全面控制各站刷卡閘門、月台閘門，並與駕駛雙向通話，還要讓不同車的駕駛透過行控中心彼此通話，BRT藍線營運至今，行控中心形同虛設，「根本是本末倒置」。
至於BRT還有沒有救？李克聰認為，BRT正值過渡期，只要開放部分專用道供公車行駛，先解決沿線塞車問題，只要再解決臨時行控中心的機電系統問題，就可達到預設輸運功能，2年後正式行控中心落成，問題應就能迎刃而解，「可不必拆除」。
新局長認「還有救」
交通大學運輸研究所教授藍武王說，BRT要與行控中心密切配合才能正常運作，行控人員透過視訊、GPS追蹤定位，可掌握每部車的位置、何時進站，必要時可機動調度車輛開往指定地點，解決拖班不連班的問題。行控的另一個重要的功能就是「公車優先號誌」，車子開近紅綠燈時，司機可控制號誌，或由車身直接感應調變，不用等紅綠燈，才能達到「快捷」目的。
交通局長王義川也說，若能找出問題逐一改善，「BRT藍線還有救」。至於規劃中的其他5條路線是否還要繼續蓋，林佳龍說，要等整體評估才能決定。
台中市議員邱素貞表示，BRT是為了救胡志強選情「急就章的選舉騙局。」但已花了40億元，不能說拆就拆。市議員李中也認為，有問題就針對問題改善，這樣拆掉「別開玩笑了」！
台中前市長胡志強昨表示，林佳龍對BRT的批評有他的權責和考量，「我無法評論」。一手擘劃BRT的交通局前局長林良泰不以為然地表示，「雞蛋再密也有縫，再乾淨的棉被，抖一抖也會有塵埃，有人要把塵埃當成石頭，我尊重。」他說，任內交通局同仁都很努力，所有工程都按進度進行，希望新市府團隊往前看，繼續建設台中。
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林市長改革BRT的魄力，是令人讚許，但是，想提醒林市長的一點是，你現在已經是市長，
不是立委了，市民選你出來，就是因為老胡做得太糟，所以讓你高票當選，你上任市長之後，就是要來解決一些市政的問題，BRT的種種問題，在選前你也應該心理都有數了吧，所以重點就是，放手去做，好好去改革就好，有些這種比較情緒性的話，其實沒必要說出來，這樣會讓人覺得，你的角色好像還沒調整過來，好像以為自己還是個立委
以上這一段是FB上面一位網友所寫得很棒的留言,的確BRT指揮中心如果這麼糟糕乾脆就
全線停駛,在考慮要不要拆除,這要是以前古代涉案官員與人員已經被下令直接斬首示眾了