【王玉樹╱台北報導】環保署預告最新《機車廢氣排放六、七、八期污染排放標準》，規定自2015年出廠機車中一成須加裝「怠速熄火裝置」（或改電動車），2018年須強制仿效汽車，在排氣系統加裝「車上診斷系統」，車商估計機車車價將因此合計要漲萬元以上，衝擊目前每年60萬到70萬輛的新車車主。
國內機車逾千萬輛，每年新車銷售60萬到70萬輛；一般價格約5到6萬元。現行機車五期排放標準自2008年7月實施來已逾3年。
機車廢氣排放新標準
須「怠速零污染」
環保署空氣品質保護處處長謝燕儒說，為配合歐盟2014年實施更嚴格排放標準，該署研訂2015年起實施「機車六期標準」，一氧化碳與碳氫化合物排放值，屆時都比現在加嚴5%到6%。他說，影響較大的是出廠機車同批引擎中，須有一成符合「怠速零污染」標準，也就是10輛中有1輛機車引擎須加裝「怠速熄火裝置」（Idle Stop）或是改為電動式。
2018年會再實施「機車七期排放」，強制每輛機車須加裝「車上診斷系統」。謝燕儒解釋：「這是一種裝在排氣系統的自動監測裝置，有問題會以訊號通知車主維修，汽車都有加裝。」
不具名的台灣山葉機車主管說，加裝怠速熄火裝置機車每輛須貴5千元，車上診斷系統要6千元以上，合計成本須出1萬1千元。光陽機車股長莊家政指目前光陽已有一輛V2 125機車有Idle Stop，光此裝置就要多出3千元成本。
官方應有補助
機車族大學生曹美珍疑慮：「排放標準越來越嚴，會擔心車價上漲。」台灣科技大學永續能源中心黃炳照建議：「加裝怠速熄火裝置對減污有幫助，官方應對消費者有補助。」
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我剛才有詢問過我認識的機車行,
車行是說怠速熄火裝置如果今年與更早
買的機車想要裝,也要看原廠那邊有無針對你買的車款型號推出怠速熄火裝置,有市面上賣的
非原廠怠速熄火裝置但問題是很不穩定,如果裝市面上賣的可能電瓶與啟動馬達會常常壞掉
,所以我覺得未來如果要強制裝除非監理所請各家機車原廠推出到哪邊可免費加裝
此怠速熄火裝置,否則原廠價格如果不便宜一定會引起民怨,市面上賣的怠速熄火裝置車行就
說要1~2千了