【連線報導】台中捷運綠線工程鋼箱梁掉落釀4死，昨全面停工，台中地檢署昨初步釐清意外原因，認定是吊掛施工疏失，負責整體施工計劃的中鋼構便宜行事，為了偷工、省錢，未在弧形鋼梁擺放於橋墩時做好兩側固定防護，也未在轉彎處設支撐點，致鋼箱梁重心不穩翻落，昨以中鋼構工務所所長杜芳明涉及業務過失致死罪，80萬元交保。
中捷工程是交通部主辦，北市捷運局負責設計、施工與監造，台中市府負責土地徵收與營運管理，發生意外的捷運綠線工程主體工程，是北市捷運局發包給遠揚營造施工，遠揚再將鋼構結構工程轉包中鋼構公司，中鋼構另將吊裝工程分包益公司。
家屬崩潰
罹難工人梁孝凱的母親準備赴現場招魂，情緒崩潰、痛哭失聲。李明憲攝
7工程人員獲交保
中檢昨偵訊後認定中鋼構工務所所長杜芳明、工程師劉平、工地主任林輝斌等決定施工方式，卻未做好防護支撐設施；遠揚工程師高逢仁、工地主任陳松嚴只針對吊車範圍擺放交通錐示警，對車道無任何管制措施；吊車司機賴弘偉操作吊車前，4個外伸腳架只2腳架有墊隔板，支撐不足；勞工衛生管理人員陳柏宏未注意施工人員安全維護，七人分以10萬至80萬元交保。另吊車司機鄭永崇無保請回。
對於檢方認定中鋼構該負責，中鋼構發言人沈修蔚昨稱施工圖來自遠揚，「中鋼構只是提供鋼材。」
應訊時，杜芳明與遠揚人員、吊車駕駛互踢皮球，強調「那不是我的責任。」檢方調查，依工程契約約定，吊掛工程至少須以300噸重的吊車來吊裝鋼箱梁，中鋼構人員與承包鋼箱梁組裝的益工程包商謝光輝（工頭，已歿），涉先派工於地面組好3截鋼箱梁，共重約150公噸，再與第4截分別吊掛後「空中組裝」，中鋼構原打算只要找2輛各200噸的吊車即可應付，後因調不到吊車，找來2輛250噸的吊車，將前3截與第4截吊起。
辯以前做過沒問題
當工人空中組裝完成後，鄭永崇駕駛的吊車因負責那側的鋼箱梁已就定位，放至墩柱帽梁，他先將吊繩脫鉤，整支鋼箱梁這時全由賴弘偉操作的吊車承擔，賴供稱，當下他聽見無線電指示，先放掉一條鋼索吊繩，鋼箱梁突然傾斜，重大拉力瞬間拉扯吊繩，整座鋼箱梁就翻落地面。
檢方並發現，中鋼構竟只預計將鋼箱梁置放於墩柱帽梁，日後再灌漿固定，忽略鋼箱梁是弧形重心在外側、不穩，未在鋼箱梁轉彎處設型鋼支撐，也未依規定在鋼箱梁兩側先以鏍絲卡榫做假固定，導致鋼箱梁翻落，根本是為了偷工、想省錢。
但中鋼構人員應訊辯稱：「以前做過，並無發生問題。」檢方怒斥：「不是每一次闖紅燈都不會發生車禍！」檢方指出，工人依中鋼構施工計劃施作，中鋼構須負起施工安全。
昨早北市府與遠揚營造出面致歉。針對外界質疑是趕工肇禍，北市副市長林欽榮否認，指工程進度超前、非趕工釀災。北市捷運局下午公布檢討報告指，該事故屬個案，初判有人為作業疏失。北市捷運局中工處副總劉安德則坦承，施工當時捷運局無人在場監工。
北市捷運局副局長傅式治說，交維計劃是該局提出，送台中市府核定，他坦承當天有收到遠揚通報在下午完成組裝後，接著就做吊裝鋼箱梁，而非等晚上施作，但為何沒擴大交管？傅僅稱：「因停下來更危險。」
中市交通稽核不足
台中市長林佳龍昨說，鋼梁白天施工違反交維計劃，北捷已認錯，中市交通局有稽查責任，之前罰3次都沒用，市府確有疏失，以後至少每周稽查1次。台中市府指，遠揚白天吊裝鋼箱梁，開罰10萬元。遠揚先前就曾在白天吊掛，市府開罰3次。
台中捷運綠線原訂2020年完工，林佳龍今年1月宣布即起日夜趕工，提前到2018年全線完工。一名不具名中捷工人表示，林佳龍上任才趕工的。是否因趕工引發工安事故，檢方將了解。
專家批未按SOP施作
學者專家昨批，本工安事故的官方疏失包括，台中市府要求趕工，以及未積極查核包商白天吊鋼箱梁；北市捷運局未嚴審包商施工計劃，也未切實督促包商落實交維計劃，以及未到場監工等。
新北市土木技師公會理事長余烈批評，致命因素是趕工未照標準作業流程（SOP）施作，研判在倉卒作業下部分螺栓沒鎖緊，導致吊掛時受扭力和重心影響掉落。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰也批，應檢討是否有完整施工和交維計劃，若廠商所提內容粗糙，北捷和台中市府還通過，要負責，且要派人監督計劃是否落實，否則是失職。
中市服飾店莊姓女店員說，發生這麼重大工安死傷，主管機關將過失都推給別人，簡直是卸責的鴕鳥團隊。
中捷工安意外 各方責任
★台中市政府
．原定2020年完工，要求提前至2018年完工、督促趕工
．未加強稽核北市捷運局督促包商執行交通維持計劃
★北市捷運局
．未嚴審包商中鋼構所提施工計劃
．未督促包商遠揚切實執行交通維持計劃，任其便宜行事
．重大工程未派員督導監看，監工不實
．同意重大工程在白天、交通尖峰時段施工，增加用路人風險
★包商遠揚營造
．未按交通維持計劃執行、未擴大封路；延長工時碰到交通尖峰，又草率放行車輛
．重大工程竟未圍籬，無安全防護
．未嚴審下游包商中鋼構施工計劃
★下游包商中鋼結構公司
．所提鋼箱梁吊裝施工計劃有問題，為了省工，鋼箱梁彎處缺少一支重型支撐架
．4節鋼箱梁應在地面完成組裝，罔顧工人性命讓他們騰空鎖螺栓
．鋼箱梁吊裝工程未按SOP，疑現場人員指揮失準，吊車支撐不足，螺栓未鎖緊，太早鬆開鋼索釀禍
註：施工計劃由包商提出，經北市捷運局核定，包商即可執行；交通維持計劃由北市捷運局提出，經台中市交通局核定，再交由包商執行
資料來源：台中地檢署、《蘋果》採訪整理
來自:
http://www.appledaily.com.tw/appleda...E%B34%E6%AD%BB
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疏失承包廠商與負責人和當時在現場之主管其實市府要處分很簡單,既然已經發生命案那就
直接宣判不得假釋之無期徒刑,因為你們的疏忽造成別人無辜的死傷,說真的的確該判無期徒刑