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打擊航母的方法，我在早年就已想出了。

那就是攻擊它的水下推進器之螺旋槳的部份，

在螺旋槳後的方向舵，更是脆弱，只要區區的一公斤高爆炸藥，

就可摧毀那連裝甲都不可能的部位。雙者失一，艦體不是推進力喪失，

要不就是無法操控方向。航母飛機升空的重要條件之一就是要讓艦首迎風，

無推進力又無法操控方向，整個航母緊接著不是投降，要不就是死無葬身之海。

我於23歲在商船服務時，曾與我們船上的舵工（他是海軍爆破隊退伍的），

兩人曾在南中國海的推進器（螺旋槳）故障時，雙人一齊潛至十多米下的海面下去檢查。

結果看到螺旋槳和舵被廢棄的飄流馬尼拉繩緊緊的纏死，之後利用水下焊接的切割器，

費了九牛二虎之力後才解決。由於螺旋槳的轉動是單向的，它會產生一定的扭距力，

就好像直昇機的單螺旋槳樣的，所以要以尾螺旋槳來同步修正方向，以保持直線運動。

而船舵也就是利用來修正航向歸零的作用之一，如果是雙螺旋槳推進器，轉向各異，那就不需要船舵了。

話說船艦最怕的是螺旋槳或舵失效，幸好當時是在風平浪靜的南中國海，若是有三級風浪以上，

那就沒戲唱了。在無動力無法維持船向又滿載的吃水下，船底壓艙水稍微疏忽平衡就會翻船，當時我們從澳州載著礦砂，礦砂船最容易沈沒了﹗

我和爆破隊的眷村小伙子是同年，又同在左營陸戰隊司令部服務，他們的鍛鍊操作就在我們目視範圍內，只可惜我們都互相不認識。

值得慶幸的是，我們倆的肺活量很大，下水只靠潛水鏡，當時並無水肺可在水下呼吸，（我從小就在糖廠游泳池（隔壁）長大的，免費鍛鍊並常騎單車到海濱游泳。）

所以浮上水面換氣的次數多到記不清楚了，爆破隊的小戚，他被操到有很凸出的雞胸現象，但是很健壯，所鍛鍊出來的肺活量正好派上用場。

在最後清除完畢後，要爬繩索上船甲板時，兩人都已精疲力盡了，小戚讓我先爬，我怎推辭都無效，結果他剛在我稍微爬高一米半時，

他剛大腿出水就被一條幼鯊咬住尚未離開海水的左小腿，我那時聽到甲板上的水手們大聲的驚叫鯊魚~有鯊魚....小戚被扯下水了，我就立刻鬆手落海，

在未來得及戴上水鏡時，就直接拔出大腿上的水手刀，直接往該一米五的幼鯊砍下去，在牠的腮部來回砍了十幾刀，抽得海水一片鮮紅。

當天下午，我們船上大廚就把牠清蒸讓大家吃了。這也替小戚報了一咬之仇，在往西再度航行時，小戚被新加坡的海軍救難單位以砲艇接走返台。

之後，我就經常在心理裡揣摩，如果使用炸碉堡的高爆炸藥炸毀船舵或螺旋槳，那敵人的船艦就跛腳廢了.....

對了，之後，我在報房收到電報說，小戚已經手術成功，並在緊密的做復健中，在那時我們船已到荷蘭卸了貨，再前往德國（西德）中，收報時船位在萊茵河逆河而上。

小戚，我剛去Google過，但找不到他了，好懷念與他在昔日共同服務的一切﹗

小戚是個很有正義感又誠實的好男孩，想必他已找到了個美眷結婚生子了；祝福他這個挺拔的山東小伙子~


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