台鐵1994年間與韓國現代精工集團（Hyundai Precision）訂約，以近百億元購入400輛推拉式自強號（PP列車），交車後發現列車經常故障，但韓商不僅遲未解決，還於2003年間撤出台灣不再提供維修服務，2002年交貨的20顆備用馬達甚至被發現是中古貨，事後台鐵針對20顆馬達求償926萬餘元，台北地院判准111萬餘元；仍可上訴。
台鐵認為，依據雙方合約，韓商應提供新的備用馬達供台鐵使用，但2002年台鐵以2260萬餘元購入這20顆馬達後，發現竟非新品，馬達放在庫房內至今10餘年無法使用，因此提告要求已更名為（Hyundai Mobis）的得標韓商及動力系統商亞斯通(Alstom)賠償違約金、罰款及馬達倉儲管理費共920萬餘元，台北地院認定，現代精工及亞斯通公司，將20顆備品馬達，以序號加碼等方式，蒙混交貨的馬達備品不是新品，判台鐵僅可向現代及亞斯通請求違約金111萬餘元，駁回其餘保管費等求償。（劉志原╱台北報導）
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http://www.appledaily.com.tw/realtim...0150610/626293
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很簡單之後火車都是跟日本或美國買,而目前現役的自強號能淘汰就淘汰,至於其他的火車
就可以用莒光號火車頭來代替,說真的當初為何要跟韓國買火車頭我搞不清楚