成立近37年的桃園機場，日前因一場突如其來的暴雨導致淹水停電災情，台灣公共工程品質的低落再成討論話題，分析背後真正原因，恐與盛行的低價搶標文化等因素息息相關。
根據《信傳媒》報導，台灣公共工程品質不良有3大原因。首先是「廠商搶最低價卻做不下去」，由於國內公共工程早已進入低價搶標時期，回顧2004年當時因工程弊案頻傳，為了解決黑箱作業，政府在2年後頒布行政命令以「最低標」為原則，根據統計，目前全台所有公共工程中，採用最低標制案子逼近98%之多。
報導指出，以桃園機場跑道為例，當初佳山營造以最低價得標，但由於這家營造廠規模太小、根本無力吃下此工程，最後這家承包商倒閉，還造成工程延宕，後來經工程會調查後才赫然發現，原來佳山營造過去僅承做過「港灣」類的工程，根本沒有做機場跑道的實際施工經驗。
再來就是「低價搶標文化」所衍生的衝擊，內政部前部長李鴻源過去曾砲轟，台灣公共工程近年來不斷轉換承包商，設計一改再改，後果就是造成工程延宕。一名不做政府公共工程的營造業總經理也透露，「因為誰出價最低誰就得標，後果是讓不肖廠商低價搶標，當好的廠商、顧問公司紛紛退出，台灣工程界開始出現劣幣驅逐良幣的反淘汰惡果。」
最後則是「政治力介入」因素，文章內容指出，雖然新政府上任後，宣布將積極推動改革，未來若具一定規模以上的公共工程，要採用「最有利標」，目的是讓好廠商出頭天，但這麼一來，也恐容易衍生圖利特定人、以及浮現官商勾結等相關問題，未來要如何化解外界圖利廠商的疑慮，在最低標、最有利標兩者間取得權衡，桃機淹水過後，挑戰恐才正要開始。
http://www.chinatimes.com/realtimene...5001090-260410
當年高鐵也是以0元搶標成功, 當時還造成頭條大新聞
結果不過是場大騙局而已, 最後政府才是出錢出力的傻瓜
如今要高鐵原股東退出, 政府要花3000多億以上的賠償
什麼是詐騙集團, 請翻開台灣招標史來來痛哭流涕吧!!!