（中央社記者程啟峰高雄2017年1月13日電）高捷公司今天說，經過8年戮力經營，去年大有進帳，拚出真盈餘，也讓預計民國106年達成轉虧為盈的財務目標，提前於105年達成。
高捷說，8年前平均日運量從一開始通車11萬人次，至105年已到17.2萬人次，在多角化經營及同仁齊心努力下，105年度自結總體綜合損益為盈餘新台幣7400萬元，確實數字仍須經會計師查核完竣並送董事會通過為主。
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https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%...095603778.html
剛看到這則報導,覺得有點奇怪?
過去一直看到的資訊是高捷運量不足,基本上還定位為觀光用途
說每天都在虧損,像是快要破產...怎麼今天的消息是達成轉虧為盈?
是我眼睛業障嗎?
北捷都說還在虧,高捷?
幸好有股溝,查一下資料,看看有什麼線索
原來如此...
難怪花媽是南霸天,高雄真好混,反正吃定老百姓...
又是一項奇績式的政績,國民黨不要推人出來選高市長,這個地方是他們永久執政的
PS:用最簡單的說法,高雄市政府在2013年時接收了高捷的資產,等於幫高捷把負債吃下來
再用另一種方法造帳只計算運量,戲法一變成了賺錢貨
引用:
扛高捷錢坑 市府修約拼運量
可少百億支出 盼4年轉虧為盈
2013年05月02日
【涂建豐╱高雄報導】高雄捷運至去年底累計虧損八十七億元，平均每月虧損二億元，預估今年七月公司淨值將變負數，依合約將由高市府強制接管，並負擔三百六十六億元。為此，高市與高捷協商修約，提前將部分資產轉移給市府，盼紓解高捷財務壓力；學者建議，高捷應多做異業結盟拉抬運量，改善財務。
高市長陳菊昨在議會表示，修約是改善財務最佳方式，比全面接收減少一百多億元支出。據捷運局估算，市府提前接收高捷二百六十三億元機電資產，扣除高捷原應付的權利金、土地租金、違約金，共須負擔一百七十多億元，市府未來可每年收取二十六點五億元回饋金、土地租金十二億元。
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http://www.appledaily.com.tw/appleda...0502/34990694/ |