[grc45]

作者: a471

這議題台灣有一個外籍來賓談話節目中來賓提到~~並具體說明

簡單說~~這是日本設計由英國製造的，並不是日本製造外銷英國的...(如台灣高鐵)

感謝回覆！

遺憾的是，我在搜索引擎上找不到這些資料。

就我個人在日本的印象，他們不像台灣人什麼都懂。

日本人很死，在同一個單位內，職務不同就有如隔行如隔山之感。

我曾想過，樣樣都要靠那麼專責的那個人的技術，

那麼如果那個人突然發生意外，不就全都停擺了？

這個例子就曾發生在我以前服務的船上之日製國際海事通訊衛星上。

當時那個衛星系統因不明原因故障，重啟無效，等到回橫濱時，技術員來了無法修好，

然後電召一個又一個更高層次的高級人員，到最後的最高層的公司技術人員都無法修好，

結果看到那些酒囊飯袋在兩天內都無法修好時，我就想到那些模板電路的接點可能有問題，

我到電台的維修工具和零配件室內找來了『四氯化炭』，這是電子界面接觸不良的清潔劑。

自己利用晚飯的時間到駕駛台去，翻看了說明書的維修部分後，拔出所有的垂直模板，經過噴霧的清潔後再重置回去，

一開機後就完全正常工作，此刻，我想起了當時我要介入檢修時，海軍的大副（其長相與身材同鄧小平沒兩樣，湖南人，眼睛因酗酒而有白內障，這對要作海面觀察真是個挑戰），

他說：主任（電報報務主任），沒你的事就別操心，不要撈過界，但是我聽到他曾在晨間的四到八的大副班內，用中型橡皮榔頭在猛敲衛星導航儀。

我的電信室和臥室就在其下層，吵的要命。結果他竟然阻止了我說，就讓公司花錢來修理！反正我們也不是技術人員，根本沒有必要替公司省錢。

第三天船要開船駛往美國加州前，船長（也是海軍的）下地到日本妓院去過夜了，我無法聯繫上他，該衛星導航儀就已經修好可以正常工作了。

結果早上八點船長回船時，我看到五個電子維修技術人員，穿著白色制服，已經緊張的在駕駛台內很密集的在討論著。

我當下立即向船長報告說，衛導儀沒有故障，那只是銅金屬接觸面（猶如今日的金手指之接觸界面）可能因鹽分腐蝕而造成接觸不良

（大副交代各班要裸機透風散熱，絕了，在低壓直流的電子電路上在功率放大電路上也不需打開機箱散熱！），但它已經沒有問題了。

我報告了如何修好後，船長立即到駕駛台去，但由我幫忙翻譯給日本技術人員聽（日本人的英語等於都沒學過，完全無法溝通）

之後，全部五個日本技術人員，他們一起的向我鞠躬（九十度）的道謝說，真不好意思，我們都沒有想到原來如此。

我說那也沒什麼，只要量測各端點的電壓值就知道電阻過大而導致的電壓降的原因後，清潔了那些最關鍵的接觸點就行了。

日本人很呆板，可以把一件單純的事情搞到很複雜，真是不解。至於那個海軍大副在每天上駕駛台遞氣象和航行警報時，我的肺都要受折磨，他平常在駕駛台當班時，

一天八小時內可抽兩包煙，為何我知道？因為我被要求去作那些管理菸酒，圖書，薪水發放和輪流當伙食委員的非我本份的工作。

電信人員應在工作時間內密切值守海上無線電報和無線電話的遇險頻率之守聽（電報於每小時的15~18分和45~48分；無線電話於每小時的00~03和30~33分），

所以特別明白他的一切生活習性，下班後就死抱麻將桌，煙也不斷的抽，根本不運動，這就是東亞病夫的真實寫照。

該大副住基隆，在我移民前三年死於肺癌，遺留下的三個女兒和老婆，我曾好言對他勸告戒菸但他置之不理，

諷刺的是，我在晨間四點就已在貨艙甲板上跑步，而他卻在船橋猛吸煙；真是求仁得仁！

這些故事說明了人性、民族性與個人的主觀意識所帶來的一切複雜與不可收拾的後果；至於是否功德無量？我就不再詳述了。