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2018-02-21, 02:54 PM
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#2 (permalink) |
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長老會員
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電動車?
連電動機車都搞不定 不要對政府有任何期望 本來工業局要定統一電池及換電規格 目前市場佔有率最大是Gogoro 理論上用這家架構好的規格作為統一標準也很合理 可是光陽等機車大廠跳出來反對 商人的想法就是這樣 "Gogoro算老幾?" 本來誰的規格最優拿出來比較就好 還沒拿出來就嗆聲 大車商反彈 政府當然退縮 大打官腔推諉"你們廠商自己商討找出共識..." 台灣過去多年 被某個在野黨動輒就扣上圖利特定廠商的大帽子 以至制定政策時都畏首畏尾 一有人質疑就棄械投降 難怪郭董沒時間沒耐心在這裡耗 他投資美國一百億美元蓋面板廠 人家州政府承諾給三十億回饋 州議會也通過了 外商巨額投資高興都來不及 哪有時間質疑什麼叫"圖不圖利" 有圖利就去法辦 怎會像我們自我設限層層關卡 害得公務員都怕擔負任 能不做最好不做 |
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2018-02-23, 11:04 AM
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#3 (permalink) |
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管理員
 
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台灣哪來的國產車?......通通都嘛是國外車廠在台灣的工廠所組裝的"台組車"，這些
在台灣組裝的車輛一旦因為匯差等成本因素影響導致在台組裝的成本過高時，就不如 直接由海外進口來的省成本。 國產沾得上邊的僅有嚴董集團L牌，但我很好奇在大陸生產的成本有沒有比台灣低? 台灣市場規模小，連國外車廠都透過集團不同品牌資源共享才能變出這麼多花樣， 台灣沒辦法花大錢搞一顆引擎一用幾十年阿....不過台灣還是有做拉...中華引擎就 是了... 進口車成為主流原因不外乎... 1.進口車賣國產價...售價接近國產車甚至只高出一點點 2.國人認為進口車的品質完善度比台灣組裝的好 3.進口車配備具誠意，不像國產車同價位配備卻比較少 |
__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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