前市長陳菊力推高雄輕軌建設，韓國瑜當選後，高雄輕軌第2階段是否持續興建，引發關注，韓國瑜表示，上任後，會傾聽民意和專家意見再決定。國民黨高市黨部發言人侯亞寧說，不排除變更施工方式或修改路線。
侯亞寧說，韓營希望高市府在選前先將輕軌二階停工，等新市長上任後再定奪，如今選舉已過，將交由即將上任的新市長韓國瑜決定，不排除變更施工方式或修改路線，但否認「已決定停建」。
韓國瑜今受訪則表示，等他報到上任後，針對交通建設這塊一定會趕快了解情況，上任後，包括輕軌二期等交通建設，會傾聽民意和專家意見再決定。
高雄輕軌第2階段由鼓山哈瑪星延伸到美術館、大順路等地，比起第1階段沿著舊鐵道興建並多經由觀光景點，第2階段經過區域多屬於人口密集區，曾引起周邊居民不滿，擔心交通受到影響，美術館路段一度因居民反彈聲浪大修改路線。
不過高雄市捷運局副局長吳嘉昌說，輕軌二階目前仍以行政院核定計劃持續在推動中，即使選前也沒有停工，就是按照計畫推動。
新聞網址：
https://money.udn.com/money/story/7307/3506848
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再過幾天賣菜郎就要上任高市長了。
個人認為高雄輕軌美術館路及大順路段要不要續建，將是他首先要面對無法逃避的問題。
這段路線最大爭議在於，輕軌美術館路段經過高雄美術館園區及旁邊豪宅，還有交通極度擁擠的大順路段。以大眾運輸來說這路線是非常好的，但就是因為輕軌是平面佔用既有道路車道，造成道路阻隔還有路幅縮小，會讓既有交通更為混亂。
所以沿線周遭居民都反對興建，要求改為地下化或高架、或者改路線，還是變MRT捷運系統。
選前賣菜郎說輕軌要檢討，要停工。
現在選上了，他的考驗是要不要停工？還是繼續蓋？
事實上這工程只有依既有核定計畫路線繼續興建完或者停工解約。
因為一旦改路線或者變地下化、高架化的結構。除跟原本的工程計畫不符，不只是增加預算而已，捷運系統是很複雜又花錢的工程，一旦變更，必須重新規劃還有財務分析、綜合規劃及環境影響評估都要重來了。
沒有所謂如民眾或鄉民所說的政府官員都是笨蛋，為何不納入前瞻計畫變捷運這樣的簡單。
那麼賣菜郎到底是要如何選擇？
如果依既有核定計畫路線繼續興建，那麼他馬上就會遭遇騙選票的攻擊，投他的沿線居民馬上就會群起攻擊了，另外高雄市藍營議員（全都反對輕軌）也會陪著一起埋葬。
但是如果更改路線或型式，那麼肯定要解約停工，重新規劃，在他任內根本看不到任何一條捷運通車，而且必須賠款給輕軌統包商。還沒還到市政負債，就要先賠好幾億違約金。
所以賣菜郎該如何做？
最近媒體在炒陳菊市府弊案，像慶富案。還有輕軌已完工通車路段的一階工程也有弊端。
估計他會學柯P打遠雄巨蛋一樣，要查輕軌弊端，然後可能停建輕軌，如此可以掩蓋停工損失，也能交代選前承諾。
至於有沒有查出啥？有的話變成他打弊政績，沒有的話..反正也過一段時間跟遠雄案一樣不了了之。
但輕軌爭議就能閃過了。