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2020-02-12, 02:57 PM
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#1 (permalink) | |
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管理員
 
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引用:
免得做好無賞、打破要賠..... |
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2020-02-12, 05:42 PM
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#4 (permalink) | |
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管理員
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引用:
，就直接搬去對岸生產了。結果出事情之後根本沒辦法反銷台灣，只能靠本土沒出 走的業者加班生產導致產量不足...... |
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2020-02-12, 06:52 PM
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#5 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
大陸有家汽車擋風玻璃製造商,老闆叫曹德旺 他在歐巴馬時代就到美國設廠,他這家廠的生產是供應給美國車廠 省掉運費,即使美國生產成本較高,扣掉運費仍然划得來 但是,曹老闆卻抱怨美國工人效率差卻要求多多 因為招不到工,州政府准許他招中國工人到美國 他說兩組工人比較,美國工人效率不到中國工人一半 他還要想辦法,用比賽加奬金的方式,才逼出美國工人增加效率到中國工人三分之二 所謂人口紅利,不是人工成本便宜就天下無敵 要考慮該國人民的質素 有些落後國家,人民工作懶散,難以教化 最嚴重的是,領了薪水就跑掉不幹,錢花光後又想回來上班 |
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2020-02-13, 12:02 AM
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#6 (permalink) | |
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管理員
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引用:
自己使用?!~~現在應該要由國營事業去準備一個地方擺機器，平常BOT給業 者經營，特殊狀況時由政府接管作為戰略物資。免得國外買不到.... |
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2020-02-13, 12:11 PM
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#7 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
SARS發生至今十多年過去 政治人物頭過身就過 事後做再多沒選票 即使有天用得著,當時未雨綢繆的政治人物已不在台上 就像台北捷運網,當年不是前市長黃大州在規畫時,一口氣規畫大十字捷運網 他認為要做就做足全套,做一小段沒意義,像高雄是人有我有,為做政績蓋出來的 結果台北在蓋捷運時範圍太大,交通進入黑暗期 黃大州也因此在第一屆民選台北市長時,交通問題飽受攻擊 現在回頭看他才是台北大眾運輸建設立下最大功 如今要再延線蓋捷運,根本無法再下挖,只能走高架 |
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2020-02-13, 02:35 PM
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#8 (permalink) | |
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管理員
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引用:
長遠規劃，反正一任四年兩任八年。走一步算一步以後我不在其位就 不甘我的事情，幹嘛長遠規劃? 既然口罩會面臨事件發生時很可能會無法滿足國內使用需求，那就必 須要想辦法去解決這個窘境，避免同樣的情況再度發生。口罩不是晶 片，不用很花腦筋很花鈔票，不管是採半國營BOT給民間廠商經營， 或投資相關業者設個分廠，平常由你維護生產使用，有狀況時這個廠的 產出通通歸為國有。甚至阿~~委託國防部軍備局投資生產，這樣就能 確保軍醫院、軍事單位等相關部門的來源，有狀況時釋出給民間使用.. 還好用不著防毒面具，不然軍方搞不好都拿不出來咧... |
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2020-02-13, 01:26 PM
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#9 (permalink) | |
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管理版主
 
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引用:
50多輛負壓救護車均已報廢... 這次花兩億買設備... 問題就是進口的比較划算 這就是那些口罩大廠疫情之前都是搞 觀光工廠 的模式 的原因 除非你產業升級做高利潤型口罩(比如那種上面有個像鈕扣的 PM2.5口罩) 及 產品多樣化 不然台灣製，養員工就會吃掉你大部分的利潤 所以搞不好一深入探討 最後又是 一例一休 衍伸出來的課題 |
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2020-02-13, 02:45 PM
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#10 (permalink) | |
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管理員
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引用:
那是負壓設備套上FORD F150皮卡貨車拼裝組成的，不像國外那個卡車、 負壓救護艙房是一體配置的負壓救護車，記得當年有消防隊爆料說那種車 頭重腳輕，開快過彎很可能會翻車出人命...... 感染科醫師說負壓病房、負壓救護車平常幾乎很少有需求，既然如此買整 台的負壓救護車根本不實用，那應該就要以現有救護車去設計套件去改裝 ，讓負壓救護車像突擊步槍那樣按照需求加裝擴充套件增加功能性...... 那些拼裝的負壓救護車肯定問題很大，否則應該還是可以當普通救護車來 用的，就像轎車有客貨兩用型。誰規定負壓救護車不能載運一般傷患的? 如果要用囤積的，那恐怕需要很大的倉庫與使用方式確保新陳代謝，不然 擺到壞掉很浪費.....(總不能統包全台口罩生產入倉，販售的都得從統倉出 貨拿之前生產的賣?!) |
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