復興航空這次空難.
大家一起來討論這次空難,難道澎湖附近真有神秘百慕達嗎?
記者傅希堯台北報導
華航ＣＩ∣六一一班機在澎湖海域失事墜毀不到半年，復興航空貨
機二十一日再度於相同海域失事，根據現有紀錄，近十六年來已有
五架飛機在此地失事墜海，航空界私下口耳相傳，將此地視為臺灣
的「神秘百慕達」，飛行員更將此航道視為畏途。
根據航空界紀錄，民國七十五年二月十六日，華航一架客機載著七
名機組員及六名乘客從臺北飛往馬公途中，在澎湖縣白沙鄉吉貝嶼
海域失事墜海，船上十三人死亡；民國八十七年德安航空直升機在
吉貝嶼鑽油平臺降落時墜海，兩名駕駛死亡。同年一架由空軍嘉義
基地起飛的Ｆ十六戰機在訓練時飛經澎湖花嶼海域上空後失蹤，至
今尚未找到飛機殘骸及機上兩名飛行員下落。
今年五月廿五日，華航飛香港客機在澎湖目斗嶼北方海域上空失事
墜海，造成二百二十五人罹難，堪稱國內航空史上最重大空難。華
航打撈作業還沒結束，復興航空貨機二十一日又在澎湖南方望安海
域失事，一連串的飛安事故到底是詭譎氣候作怪，還是巧合，沒人
能下定論。
空難以外，船難意外也是讓澎湖附近漁民擔心的事，由於高雄以北
黑潮俗稱「黑水溝」，北方與南方海域各有急流及海溝分別經過，
從明朝以來，就有不少客貨船過境澎湖海域時沉沒，也因此，澎湖
附近被稱為「臺灣的百慕達三角洲」。
澎湖當地民眾對於這樣的稱號相當在意，認為可能會影響澎湖地區
的觀光業，但高雄旅遊業者一般認為，由於澎湖已進入觀光淡季，
所以這次空難衝擊不大。另外，澎湖地區附近空域也讓飛行員視為
畏途，據了解，空軍戰機飛行員私下對於這個空域相當感冒，在訓
練飛行時盡量不接近這片空域，過去也曾經數度發生飛行員在進入
澎湖附近空域時突然被濃雲籠罩，險些穿不出雲層的案例，但氣象
中心的資料卻明明顯示該地區應該是天氣晴朗，不應該有濃雲出現
，使得這片空域更增添些許神秘。
記者傅希堯台北報導
每次空難總會出現穿鑿附會之靈異傳說，復興航空ＧＥ七九一航班
昨（廿一）日凌晨失事，外界言之鑿鑿地指因失事班機曾載送華航
ＣＩ六一一班機罹難者遺體所以才會失事；多位民航機駕駛對認為
如果照這樣推論，那麼國內所有的靈車早就全被撞爛，街頭怎麼還
會看得到靈車呢？
外傳，國內近已次空難都與「靈機」有關，名古屋空難班機是載送
千島湖事件罹難者遺體班機、大園空難班機則是載送名古屋空難罹
難者遺體，而本次復興澎湖空難則是載送華航ＣＩ六一一空難罹旅
客遺體。今年五月廿五日ＣＩ六一一空難後，昨天失事的復興貨機
，共飛航澎湖馬公與臺北間十三趟航班，載送罹難者遺體共九十五
具。
復興航空公關室經理湛華生指出，外傳純屬子虛烏有，復興航空是
飛航澎湖的主要航空公司，基於為社會提供運輸服務，並協助航空
同業處理失事事件，且復興是國內唯一擁有小型貨機的航空公司，
所以復興航空義不容辭的投入載運工作。
據指出，復興航空於ＣＩ六一一空難事後曾經請法師為該架貨機舉
辦灑淨法會。湛華生表示，復興的確為該機舉行灑淨法會，但單純
地只是為了安頓員工心裡，而依員工的期望辦理法會，這並不是航
空公司運作的基本模式。
多名不願具名的民航駕駛指出，依照傳統信仰，載送往生者最後一
程，讓往生者遺體返鄉，是莊嚴且尊貴的作為，應受到往生者英靈
保祐與護持，怎麼會成為不乾淨的事情？且如果這是不乾淨的行為
，照這種推論，救護車、靈車不是應該天天出事？駕駛員表示，謠
言止於智者，大家不妨深入想想其中的因緣與道理。
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